Isih ana luwih saka $ 40 milyar regane kapal kontainer sing nunggu kanggo mbongkar ing banyu ing sekitar pelabuhan Amerika Utara.Nanging owah-owahan kasebut yaiku pusat kemacetan wis pindah menyang Amerika Serikat sisih wetan, kanthi udakara 64% kapal sing nunggu ana ing sisih wétan Amerika Serikat lan Teluk Meksiko, dene mung 36% kapal sing nunggu ing sisih kulon Amerika Serikat.

Pelabuhan ing sadawane AS sisih wétan lan Pantai Teluk terus rame karo kapal kontainer sing nunggu dibongkar, lan saiki luwih akeh kapal kontainer sing dipasang ing pelabuhan kasebut tinimbang ing AS sisih kulon. Pelabuhan Amérika Lor ing dina Jumuah, miturut analisis data nelusuri kapal saka MarineTraffic lan antrian ing California.Iki minangka penurunan 16% saka 150 kapal sing nunggu ing Januari ing puncak kemacetan ing Amerika Kulon, nanging mundhak 36% saka 92 kapal sasi sadurunge.Kapal-kapal sing ana ing cedhak Pelabuhan Los Angeles / Long Beach wis dadi berita utama ing taun kepungkur, nanging pusat kemacetan saiki wis owah: Ing dina Jumuah, mung 36% kapal sing ngenteni ing njaba pelabuhan AS, dibandhingake karo 64% kapal kumpul ing pelabuhan ing sadawane pesisir AS lan Teluk wétan, karo Pelabuhan Savannah, Georgia, pelabuhan sing paling antri ing Amerika Utara.

Kanthi kapasitas gabungan 1.037.164 TEUs kapal kontainer sing nunggu ing njaba pelabuhan AS lan British Columbia ing dina Jumuah kepungkur, apa regane kabeh kargo kontaner kasebut?Kanthi nganggep tingkat muatan kapal 90% lan nilai rata-rata $43,899 saben TEU sing diimpor (nilai rata-rata barang impor ing Los Angeles ing taun 2020, sing cenderung konservatif amarga inflasi), mula iki ana ing njaba pelabuhan Nilai total kargo sing nunggu. berthing lan unloading kira-kira luwih saka $40 milyar.

Miturut Project44, platform visibilitas rantai pasokan basis Chicago sing nglacak volume kontainer saben wulan sing teka ing AS Kulon lan AS Timur, laporan statistik kasebut nemokake manawa kapasitas Juni menyang AS Timur tambah 83% saben taun, nambah. ing Juni 2020 diganti dadi -177%.Kapasitas ing AS Timur saiki padha karo AS Kulon, sing mudhun meh 40% saka puncak Januari.Project44 ngubungake owah-owahan kasebut amarga keprihatinan para importir babagan potensial gangguan ing rembugan tenaga kerja ing pelabuhan AS-Kulon.

Ing dina Jumuah, data MarineTraffic nuduhake manawa 36 kapal kontainer ngenteni papan ing Pelabuhan Savannah ing Pulo Tybee, Georgia.Kapasitas total kapal kasebut yaiku 343.085 TEU (kapasitas rata-rata: 9.350 TEU).

Pelabuhan kanthi jumlah kapal paling gedhe nomer loro ing AS Timur yaiku New York-New Jersey.Ing dina Jumuah kepungkur, ana 20 kapal sing nunggu dermaga kanthi kapasitas total 180.908 TEU (kapasitas rata-rata: 9.045 TEU).Hapag-Lloyd ujar manawa wektu ngenteni papan ing Pelabuhan New York-New Jersey "gumantung karo kahanan ing terminal lan saiki luwih saka 20 dina."Kajaba iku, tingkat pemanfaatan pekarangan ing Terminal Maher yaiku 92%, Terminal GCT Bayonne 75% lan Terminal APM 72%.

Yen sampeyan pengin ngekspor barang menyang China, grup Oujian bisa mbantu sampeyan.Tolong subscribe kamikaca Facebook, LinkedInkaca,InslanTikTok.