Dina Setu, anggota parlemen AS nyiapake kanggo ngencengi peraturan babagan perusahaan pelayaran internasional, kanthi Gedung Putih lan importir lan eksportir AS mbantah manawa biaya kargo sing dhuwur ngganggu perdagangan, nyopir biaya lan nambah inflasi, miturut laporan media ana.

Pimpinan Demokrat House ujar manawa bakal njupuk langkah sing wis ditindakake Senat minggu ngarep kanggo ngencengi larangan peraturan babagan operasi pengiriman lan mbatesi kemampuan operator samudra kanggo mbayar biaya khusus.RUU kasebut, sing dikenal minangka Undhang-undhang Pembaharuan Pengiriman Laut, ngliwati Senat kanthi swara swara ing wulan Maret.

Pejabat industri pengiriman lan perdagangan ujar Komisi Maritim Federal (FMC) wis duwe kekuwatan kanggo ngetrapake akeh alat penegak hukum, lan Gedung Putih ngrancang nggabungake rincian menyang undang-undang sing bakal nggawe regulator tumindak.RUU kasebut bakal dadi luwih angel kanggo perusahaan kapal kanggo nolak kargo ekspor, sing sajrone rong taun kepungkur wis ngirim akeh kontaner kosong bali menyang Asia kanggo entuk barang segara luwih akeh, sing nyebabake kekurangan kontainer ing Amerika Utara.

Inflasi ing Amerika Serikat durung puncak, lan CPI ing Mei tekan dhuwur 40 taun anyar ing taun-taun.Ing tanggal 10 Juni, Biro Statistik Tenaga Kerja AS ngrilis data sing nuduhake yen CPI AS mundhak 8,6% saben taun, dhuwur anyar wiwit Desember 1981, lan luwih dhuwur tinimbang sasi sadurunge lan kenaikan 8,3% sing dikarepake;CPI mundhak 1% saben wulan, luwih dhuwur tinimbang samesthine 0.7% lan 0.3% sasi kepungkur.

Ing pidato ing Pelabuhan Los Angeles sawetara jam sawise rilis data CPI AS ing Mei, Biden maneh ngritik perusahaan pelayaran amarga kenaikan rega, ujar manawa sangang perusahaan pelayaran utama nyathet bathi $ 190 milyar taun kepungkur, lan mundhak rega nyebabake konsumsi soaring biaya pangguna.Biden negesake masalah biaya kargo sing dhuwur lan njaluk Kongres supaya "mbusak" perusahaan kapal laut.Biden negesake dina Kamis manawa salah sawijining sebab utama kenaikan biaya pengiriman yaiku sangang perusahaan kapal laut ngontrol pasar trans-Pasifik lan nambah tarif barang kanthi 1,000%.Ngomong ing Pelabuhan Los Angeles ing dina Jumuah, Biden ujar manawa wis wektune kanggo perusahaan kapal laut ngerti manawa "pemerasan wis rampung" lan salah sawijining cara utama kanggo nglawan inflasi yaiku nyuda biaya mindhah barang ing pasokan. rante.

Biden nyalahake kekurangan kompetisi ing industri maritim amarga biaya rantai pasokan sing dhuwur, nyebabake inflasi nganti tingkat paling dhuwur sajrone 40 taun.Miturut FMC, 11 perusahaan pelayaran ngontrol sebagian besar kapasitas wadhah ing saindenging jagad lan kerja sama ing perjanjian bareng kapal.

Sajrone pandhemen, tarif barang lan galur kapasitas sing dhuwur ing industri transportasi nandhang para pengecer, pabrikan lan petani AS.Nalika iku, panjaluk papan ing kapal kontainer mundhak, lan perusahaan pelayaran Eropa lan Asia ngasilake bathi milyaran dolar.Eksportir tetanèn AS ujar manawa ora kejawab penghasilan milyaran dolar taun kepungkur amarga ora ngirim kargo kanggo ngirim kontainer kosong bali menyang Asia kanggo rute perdagangan sisih wétan sing luwih apik.Importir ujar manawa dikenani denda gedhe amarga ora bisa njupuk kontaner sajrone kemacetan ora gelem nangani kontainer.

Miturut data FMC, rata-rata tarif barang ing pasar wadhah global mundhak kaping wolu sajrone wabah kasebut, tekan puncak $ 11,109 ing taun 2021. Survei agensi anyar nuduhake manawa industri maritim kompetitif lan kenaikan rega kanthi cepet didorong dening " mundhak ing panjaluk konsumen AS nyebabake kapasitas kapal ora cukup.Sajrone pandhemen kasebut, akeh wong Amerika sing nyuda belanja ing restoran lan lelungan kanggo milih barang sing awet kayata peralatan kantor omah, elektronik lan perabotan.Impor AS munggah 20% ing 2021 dibandhingake karo 2019. Tarif kargo wis mudhun banget ing sasi pungkasan ing tengah-tengah belanja konsumen AS sing lemah.Tarif titik rata-rata kanggo kontainer ing rute sing rame saka Asia menyang Pesisir Kulon AS wis mudhun 41% dadi $9,588 sajrone telung wulan kepungkur, miturut indeks Freightos-Baltic.Jumlah kapal kontainer sing nunggu kanggo mbongkar uga wis suda ing hub penanganan kontainer paling sibuk ing AS, kalebu pelabuhan Los Angeles lan Long Beach.Jumlah kapal sing diantrekake ana 20, mudhun saka rekor 109 ing Januari lan paling murah wiwit 19 Juli taun kepungkur, miturut data saka Southern California Marine Exchange.

Tolong subscribe kamikaca Facebook, kaca LinkedIn,InslanTikTok.