Analisa perusahaan kontainer babagan kahanan pasar kapal kontainer saiki: Kemacetan ing pelabuhan Eropa lan Amerika terus saya tambah, sing nyebabake nyuda kapasitas pengiriman sing efektif.Amarga pelanggan kuwatir yen ora bisa entuk papan, tiket sing padha bakal dipesen karo sawetara perusahaan sing beda-beda, nyebabake volume pesenan tikel kaping pirang-pirang.Volume 400% saka spasi.Ing pasar sing panas kaya ngono, kira-kira tarif barang pasar bakal mundhak ing akhir Agustus.

Laporan kasebut nyathet yen kahanan ing Shanghai wis normal nanging tetep molah malih lan ora bisa ditebak, sing, digabungake karo serangan ing Eropa lan terus kemacetan ing pelabuhan Amerika Utara, tegese para pelanggan nuntut keluwesan lan ketangkasan luwih akeh tinimbang sadurunge.gedhe.

Serangan ing Jerman, utamane ing Bremerhaven, Hamburg lan Wilhelmshaven, nambahake kekacauan sing disebabake dening telat kapal.Ing Pelabuhan Rotterdam, perusahaan pelayaran njelajah pilihan liyane kanggo nyuda kemacetan, kalebu opsi off-dock lan ngalihake kargo menyang pelabuhan liyane, kalebu Zeebrugge lan Gdansk, utawa nyetel pelayaran.Panjaluk perdagangan ing Eropa Lor stabil, nanging jaringan layanan ana ing tekanan sing abot amarga kemacetan pelabuhan, ditambah karo kerapatan pekarangan sing dhuwur lan kekurangan tenaga kerja liburan.Kahanan kasebut saya tambah parah amarga serangan, utamane ing Jerman.

Kanggo kiriman menyang wilayah Asia-Pasifik, terminal Cina beroperasi kanthi normal.Wektu tunggu rata-rata kapal ing pelabuhan Asia yaiku 0-3 dina, nanging kemungkinan gangguan sing disebabake angin topan, utamane ing pelabuhan China Selatan, bisa nyebabake keterlambatan 1-2 dina.Nalika pelabuhan ing Eropa lan Amerika Utara terus ngadhepi kemacetan, impor kargo saka Asia uga bisa ngadhepi telat pangiriman.

Yen sampeyan pengin ngekspor barang menyang China, grup Oujian bisa mbantu sampeyan.Tolong subscribe kamikaca Facebook, LinkedInkaca,InslanTikTok.