欧州は 500 年で最悪の干ばつに見舞われる可能性がある。今年の干ばつは 2018 年よりも悪化する可能性があると、欧州委員会共同研究センターのシニア フェローである Toretti 氏は述べています。2018年の干ばつがどれほど深刻かというと、少なくとも500年以上前を振り返っても、これほど深刻な干ばつはなく、今年の状況は2018年よりも悪い。

干ばつの影響で、ドイツのライン川の水位は下がり続けました。ドイツの連邦水道局の最新データによると、フランクフルト近郊のカウブ地区のライン川の水位は、金曜日に 40 センチメートル (15.7 インチ) の臨界点 (16 インチ未満) まで低下し、来週の月曜日にはさらに上昇すると予想されています。および配送機関（WSV）。ライン川が「歴史的に遮断された」2018年に設定された25センチメートルの最低値に近づいて、それは33センチメートルに落ちました。

ヨーロッパ経済の「生命線」として、スイス、ドイツ、フランス、オランダ（ヨーロッパ最大の港ロッテルダム）などの国を流れるライン川は、ヨーロッパの重要な航路であり、何千万トンもの商品が運ばれています。毎年、ライン川を経由して各国間を輸送されます。ドイツではライン川によって約 2 億トンの商品が輸送されており、ライン川の水位が低下すると、多数の商品が危険にさらされ、ヨーロッパのエネルギー危機が悪化し、インフレがさらに加速します。

カウブ近くのセクションは、ライン川の中央セクションです。測定水位が 40cm 以下になると、喫水限界によりバージの能力は約 25% しかありません。通常、船が満載で航行するには、約 1.5 メートルの水位が必要です。船の貨物容量が大幅に減少したため、商品が積み込まれています。ライン川を航行する船の経済的コストは急激に上昇し、一部の大型船は航行を停止する可能性があります。ドイツの当局者は、ライン川の水位が危険な最低値まで下がったと述べ、水位は来週も低下し続けると予測した.はしけは数日以内に通過を禁止される可能性があります。

現在、一部の大型船やはしけはカウブを通過できなくなり、デュイスブルクでは、通常の積載量 3,000 トンの大型はしけユニットは運航できなくなりました。貨物は、浅瀬での操業が可能な小さな運河のはしけに移され、貨物所有者のコストが増加します。ライン川の主要な区間の水位が極端に低下したため、主要なはしけ事業者はライン川のはしけに貨物積載制限と低水追加料金を課すようになりました。バージ オペレーターの Contargo は、589 ユーロ/TEU および 775 ユーロ/FEU の低水追加料金の導入を開始しました。

さらに、ライン川の他の重要な区間での水位の急激な低下と、デュイスブルク - ルールロートおよびエメリッヒ区間に対する政府の徴兵制限と相まって、バージ オペレーターのコンターゴは 69 ～ 303 ユーロ/TEU、138- 追加料金を課しています。 393 EUR/FEU から。同時に、海運会社のハパックロイドも12日、喫水の制限により、ライン川の水位低下がはしけ輸送に影響を与えているとの発表を行った。したがって、輸入品および輸出品には低水追加料金が課されます。