今年に入ってから、中国とヨーロッパを結ぶ列車の数は 10,000 に達し、合計で 972,000 TEU の商品が送られ、前年比で 5% 増加しました。

中国国有鉄道集団有限公司の貨物部門の責任者は、中国ヨーロッパ間の貨物列車の高品質の開発が、全天候型、大容量、環境に優しく低炭素で、スムーズで効率的な鉄道を構築すると紹介しました。安全な国際物流チャネル、安定した円滑な国際産業チェーンのサプライ チェーン、高品質の共同体を維持するために、「一帯一路」の建設は強力なサポートを提供します。

鉄道部門は今年、西安、重慶などの都市から黒海とカスピ海を経由してルーマニアのコンスタンツァに至る、鉄道と海を組み合わせた新しい輸送ルートを開設した。効率的で多方向への拡張、海と陸の相互接続」の海外チャネル ネットワーク パターン。

同時に、鉄道部門は帰りの列車の編成を強化し、双方向の貨物源のバランスのとれた輸送を促進しました。今年は下り列車に対する帰り列車の割合が88％に達しました。アラシャンコウ、ホルゴス、満州里、二連の実装は着実に推進されています。一方、海外鉄道との連携も積極的に行い、インフラ能力の向上を同時に図り、国内外のチャンネル能力を着実に向上させました。今年に入ってから、中欧貨物列車の西、中、東航路の1日平均輸送量は、容量拡大と再構築前の2020年に比べて、それぞれ20.7%、15.2%、41.3%増加した。