コンテナ運賃は引き続き下落。最新の上海コンテナ貨物指数 (SCFI) は 3429.83 ポイントで、先週から 132.84 ポイント、つまり 3.73% 下落し、10 週連続で着実に下落しています。

最新号では、主要路線の運賃が引き続き下落しています。

l 極東から西アメリカへの運賃は 5,782 米ドル/FEU で、1 週間で 371 米ドルまたは 6.03% 下落しました。

l 極東から米国東部への運賃は 8,992 米ドル/FEU で、1 週間で 114 米ドルまたは 1.25% 下落しました。

l 極東からヨーロッパへの運賃は 4,788 米ドル/TEU で、1 週間で 183 米ドルまたは 3.68% 下落しました。

l 極東から地中海への運賃は 5,488 ドル/TEU で、1 週間で 150 ドルまたは 2.66% 下落しました。

l 東南アジア航路の貨物運賃は 749 米ドル/TEU で、1 週間で 26 米ドルまたは 3.35% 下落しました。

l ペルシャ湾航路の運賃は、前号から5.9%減の2,231ドル/TEUでした。

l オーストラリア―ニュージーランド航路は下落が続き、運賃は前号から 1.7% 下落の 2,853 米ドル/TEU でした。

l 南米航路は 4 週連続で下落し、運賃は 8,965 米ドル/TEU で、1 週間で 249 米ドル、2.69% 下落しました。

先週の日曜日 (21 日)、フェリクストウ港の港湾労働者が 8 日間のゼネストを開始しました。これは、英国の国際的な海上貿易と地域の物流および輸送産業に深刻な影響を与えるでしょう。マースクは木曜日、ストライキの影響を最小限に抑えるために、船舶の寄港やスケジュールの調整などの緊急措置を講じていると述べた。一部の船の到着時刻が前後したり、フェリクストウ港に事前に荷降ろしするための寄港を停止したりする船もあります。

この規模のストライキにより、運送業者はアントワープやロッテルダムなどの主要なハブ港で英国向けの貨物を降ろさなければならず、大陸の既存の混雑問題をさらに悪化させる可能性があります。大手貨物運送会社は、ヨーロッパやアメリカで鉄道、道路、港湾でストライキが起きていると指摘した。ドイツのライン川の水位が低いため、船舶の積載量が大幅に減少し、川の一部の区間も運休しています。現在、9 月にヨーロッパ ルートで 5 便が運航されることがわかっています。航空会社、米国東部の港の待ち時間も長くなりました。Drewry Freight Index の最新号によると、米国東部ルートの運賃は前号と同じでした。

他の主要な貨物指数によって発表された最新のデータは、スポット市場の貨物料金が引き続き低下していることを示しています。Drewry の World Containerized Index (WCI) は 25 週間連続で下落し、最新の WCI 総合指数は 3% 急落し続けて $6,224/FEU となり、昨年の同時期から 35% 下落しました。上海 - ロサンゼルスおよび上海 - ロッテルダムの料金は、それぞれ 5% 下落して $6,521/FEU および $8,430/FEU になりました。上海からジェノバへのスポット運賃は 2%、192 ドル下落して 8,587 ドル/FEU となった。上海とニューヨーク間の金利は、前週の水準で推移しています。Drewry は、金利が今後数週間で低下し続けると予想しています。