上海海運取引所が発表した最新のコンテナ貨物指数SCFIは3739.72ポイントに達し、毎週3.81%下落し、8週連続で下落した。ヨーロッパ ルートと東南アジア ルートは大幅に減少し、週ごとにそれぞれ 4.61% と 12.60% 減少しました。港の混雑問題は未解決のままで、サプライチェーンは依然として非常に脆弱です。一部の大手貨物輸送および物流会社は、需要が増加すれば、今年は運賃が回復する可能性があると考えています。

海上運賃の下落の主な理由は、全体の貨物量が減少していることです。例年、中国の春節から 3 月にかけて商品の量は再び増加しますが、今年は 4 月から 5 月、さらには 6 月まで待っても商品の量は回復せず、誰もがこれに気づきました。供給側の問題ではなく、問題です。需要面では、米国での需要に問題があります。

これはまた、米国の港湾および鉄道輸送のサプライチェーンが依然として非常に脆弱であることを反映しています。商品の需要が回復すると、現在の一時的な救済策では商品の量を確保できなくなります。需要が増える限り、港の混雑は再び起こりやすい状況です。2022 年の残りの 6 か月間は、需要による運賃の反発に誰もが警戒しています。

主要ルート指標

欧州航路：欧州航路は供給過剰の状態が続いており、市況運賃の下落が続いており、下落幅が拡大。

• ヨーロッパ路線の運賃指数は 3753.4 ポイントで、先週から 3.4% 下落しました。
• 東ルートの運賃指数は3393.8ポイントで、先週より4.6%下落した。
• 西ルートの運賃指数は4204.7ポイントで、先週より4.5％下落した。

北米航路：西アメリカ航路の貨物需要は明らかに不足しており、スポット予約の価格が上昇しています。東アメリカ航路の需給関係は比較的安定しており、運賃動向も安定しています。

• • 米国東部ルートの貨物指数は 3207.5 ポイントで、先週から 0.5% 下落しました。
• • 米国西部航路の貨物指数は 3535.7 ポイントで、先週から 5.0% 下落した。

中東航路：貨物需要が低迷し、航路のスペース供給が過剰で、スポット市場の予約価格が下落し続けています。中東航路指数は1988.9ポイントで、先週より9.8%下落した。

中国に商品を輸出したい場合は、Oujianグループがお手伝いします。購読してくださいFacebookのページ, リンクトインページ、インとチクタク。