欧州連合（EU）が今月末にロシアの海上原油輸出に正式な制裁を課すことを前に、氷海を航行できる石油タンカーの購入費用が急騰している。アイスクラスのアフラマックスタンカーの中には、最近、1年前の2倍の3,100万ドルから3,400万ドルで販売されたものがあると、一部の船舶ブローカーは述べています。タンカーの入札は激しさを増しており、ほとんどの買い手は身元を秘密にしておくことを好む、と彼らは付け加えた.

欧州連合は 12 月 5 日から、ロシアの原油の加盟国への海路による輸入を禁止し、EU 企業が輸送インフラ、保険、輸送のための資金を提供することを制限します。これは、ギリシャの所有者が所有する大型タンカーのロシア側の取得に影響を与える可能性があります。チーム。

アフラマックス サイズの小型タンカーが最も人気があります。これは、主力のウラル ロシア原油のほとんどが出荷されるロシアのプリモルスク港に寄港できるためです。今年の初め以来、約15隻のアイスクラスのアフラマックスとロングレンジ-2タンカーが販売されており、ほとんどの船は匿名で非公開のバイヤーに送られていると、造船業者のブレーマーは先月のレポートに書いています。買う。

船舶ブローカーによると、世界中に約 130 隻の氷級アフラマックス タンカーがあり、その約 18% はロシアの所有者であるソフコムフロートが所有しています。EUが制裁を発表した後、ロシアの原油を扱う意思があるかどうかは不明のままですが、残りの株式はギリシャ企業を含む他の国の船主が保有しています。

アイスクラスの船は厚い船体で補強されており、冬に北極の氷を突き破ることができます。アナリストによると、12 月以降、バルト海からのロシアの輸出のほとんどは、少なくとも 3 か月間、そのようなタンカーを必要とするでしょう。これらのアイスクラスの船は、原油を輸出ターミナルからヨーロッパの安全な港に輸送するために使用されることが多く、そこで別の目的地に貨物を運ぶことができる他の船に積み替えることができます。

タンカー研究の責任者であるアヌープ・シン氏は、次のように述べています。 」