一帯一路構想 (BRI) は、中国政府が提案する開発戦略であり、ユーラシア諸国間の接続性と協力に重点を置いています。シルクロード経済ベルトと 21 世紀の海のシルクロードの略です。

中国は 2013 年に一帯一路構想 (BRI) を提案し、大陸横断規模での接続性と協力を改善しました。

中国は、2019 年 10 月末までに 137 の国と 30 の国際機関と 197 の一帯一路 (B&R) 協力文書に署名した。

発展途上国や先進国以外にも、先進国の多くの企業や金融機関が中国と協力してサードパーティ市場を拡大しています。

中国・ラオス鉄道、中国・タイ鉄道、ジャカルタ・バンドン高速鉄道、ハンガリー・セルビア鉄道の建設は順調に進んでおり、グワダル港、ハンバントタ港、ピレウス港、ハリファ港などのプロジェクトは順調に進んでいます。

一方、中国・ベラルーシ工業団地、中国・UAE産業能力協力実証区、中国・エジプト・スエズ経済貿易協力区の建設も進んでいる。

2019 年 1 月から 9 月までの中国の B&R 諸国との貿易総額は約 9,500 億ドルで、これらの国への非金融直接投資は 100 億ドルを超えました。

中国は、B&R の 20 カ国と二国間通貨スワップ協定を締結し、7 カ国と人民元清算協定を確立しています。

さらに、同国は、技術交流、教育協力、文化と観光、グリーン開発、対外援助など、他の分野でも B&R 諸国と成果を上げています。

国境を越えた貿易のリーダーとして、Oujian は B&R イニシアチブへの貢献にも力を注いできました。バングラデシュからの参加者に商品分類サービスを提供し、展示品を上海に輸入する際の困難な問題の解決を支援しました。