נמלי רכז המכולות הגדולים בצפון אירופה מתמודדים עם ירידה משמעותית בשיחות מהברית (מאסיה), כך שהרבעון האחרון של השנה צפוי לעמוד בפני ירידה משמעותית בתפוקה.

אוקיינוסים נאלצים להתאים משמעותית את הקיבולת השבועית מאסיה לאירופה וארה"ב על רקע ביקוש חלש בצורה יוצאת דופן, והתחזית העגומה עלולה להוביל לביטולים נוספים בחודשים הקרובים.

השותפים של 2M Alliance, MSC ומארסק, הודיעו כי יבטלו שוב את ההפלגה הפותחת AE1/Shogun אסיה-צפון אירופה מסין, שתוכננה במקור להפליג מנמל נינגבו ב-6 בנובמבר, עקב "ביקוש מופחת צפוי".סבב "MSC Faith" 14336 TEU.

לפי eeSea, הלולאה תכלול שיחות יבוא ב- Zeebrugge ו-Rotterdam, טעינה ופריקה של שיחות ב-Bremerhaven ושיחת טעינה שנייה ברוטרדם.Zeebrugge הוסיפה נמל חדש ביוני השנה, וגם הוסיפה קריאה חדשה לנמל עבור מסע 2M AE6/Lion.שתי חברות הספנות אמרו שזה יעזור להקל על הבעיות החמורות באנטוורפן וברוטרדם.גודש קרקע.

כתוצאה מכך, מסוף המכולות בנמל אנטוורפן-ברוז מסוגל לנהל טוב יותר את הגעות האוניות האינטנסיביות ואת הנפח הגבוה ביותר של חילופי מכולות.אבל תפוקת המכולה בתשעת החודשים הראשונים של השנה עדיין ירדה ב-5% לעומת התקופה המקבילה ב-2021 ל-10.2 מיליון TEU.

בנוסף, המפעילים החלו לצמצם את הקיבולת באסיה רק ​​בסביבות החג הלאומי של סין החודש, כך שההשפעה של הפחתת השיחות והתפוקה תבוא לידי ביטוי רק בנתוני הרבעון הרביעי.