לפי חברת Freight Forwarding של טייוואן הסינית, היא קיבלה תעריף הובלה מיוחד עבור נתיב אמריקה מערב של Wanhai Shipping, עם מחיר זעזוע של 5,200 דולר ארה"ב למכולה גדולה (מכולה בגובה 40 רגל), ותאריך התוקף הוא מה-12 ועד ה-31 לחודש זה.חברת שילוח גדולה ציינה כי המחיר של שלוש חברות שילוח המכולות המובילות בהזמנה המקוונת ירד מתחת ל-6,000 דולר ל-5,700-5,800 דולר החודש.עם זאת, תעריפי ההובלה במזרח ארצות הברית ובפנים הארץ עדיין נשמרים ברמה גבוהה עקב עומס בנמל ובעיות תחבורה יבשתית.

המדד האחרון של Shanghai Shipping Exchange Container Freight (SCFI) מראה ששיעור ההובלה של הקו המערבי של ארה"ב הוא 6,499 דולר ארה"ב/FEU.גורמים בענף ציינו כי זהו הממוצע של מחיר ההסכם ארוך הטווח ומחיר הספוט.חלק מחברות הספנות החלו לקבל את בקשת הנוסעים הישירים לשנות את החוזה.לפי השוק, מחיר החוזה החדש ירד מ-9,000 דולר לכ-6,500 דולר.עם זאת, בשל המגמה הבלתי צפויה של תעריפי הובלה עתידיים, החוזה החדש לעובדי רציף מערב אמריקה טרם ניהל משא ומתן.חברת השילוח תיתן תחילה מחיר FAK מוגבל בזמן (Freight for All Kinds Rates) ללקוחות ישירים.

בכיר בחברת שילוח ציין כי ישנן גם חברות שילוח המבקשות מהנוסעים הישירים לפנות תחילה לחברת השילוח כדי להפקיד את המטען.למרות שההתאחדות ארוכת הטווח הסכימה להבטיח את נפח המטען, מכיוון שכוחו המחייב של כל חוזה שונה, לפי נהלי העבר, שוקלת חברת הספנות לעבוד עם הלקוחות.במערכות יחסים ארוכות טווח, סעיף הענישה בגין הפרת חוזה משמש לעתים רחוקות, כך שאין זה משנה אם ישנו חוזים מסוימים או לא.

הוא גם ציין כי הירידה בתעריפי ההובלה היא מגמה בלתי נמנעת, אלא רק כמה מהר היא יורדת.הציטוט של וואנהאי מפתיע.חברות שילוח אחרות יכולות אולי להוריד אותו כעבור שבוע או שבועיים, אבל תעריף ההובלה יחזור בהדרגה לקדמותו.עם זאת, מכיוון שלוואנהאי אין טרמינל ייעודי בארצות הברית, גם היקף התפעול והיקף השירות קטן בהרבה, ושיעור הדייקנות תמיד נמצא בפיגור, כך שאין סיבה לתעריפי ההובלה של שלוש בריתות הספנות הגדולות. להצטמצם מאוד.נכון לעכשיו, תעריף ההובלה הממוצע בקו המערבי של ארה"ב הוא כ-6,000 דולר, שהם פי שלושה מהעלות של 2,000 דולר.

אם אתה רוצה לייצא סחורה לסין, קבוצת Oujian יכולה לעזור לך.בבקשה הירשמו שלנועמוד בפייסבוק, לינקדאיןעמוד,אינסוטיק טוק.