על פי מדד Drewry WCI, תעריף ההובלה הנקודתית של המכולה מאסיה לצפון אירופה עלה ב-10% בהשוואה לפני חג המולד, והגיע ל-1,874 דולר ארה"ב/TEU.עם זאת, הביקוש לייצוא לאירופה נמוך בהרבה מהרגיל לקראת ראש השנה הסיני ב-22 בינואר, ותעריפי ההובלה צפויים להיכנס שוב ללחץ לאחר החג, כאשר המובילים מתאמצים להגביר את מקדמי העומס.

למעשה, לארס ג'נסן, מנכ"ל Vespucci Maritime, אמר כי בהתחשב בכך שהמדד היה 19% מתחת לרמתו שלפני המגפה בינואר 2020, יש לשים את העלאת הריבית על קו המסחר בפרספקטיבה."כשאנחנו עוברים לשנת 2023, ברור שתנאי שוק המכולות יהיו שונים מאוד משנת 2022", אמר האנליסט.

כשכתב לדו"ח ה-Baltic Exchange FBX של החודש, לארס ג'נסן היו כמה מילות נחמה עבור נושאי אוקיינוס.בהתייחסו לאפשרות של עלייה בביקוש לאחר סיום שפעת המלאי הנוכחית, הוא אמר כי התאוששות בהזמנות "תלויה בעומק ובמשך הירידה הנוכחית"."במקרה הטוב, הזינוק הזה יכול לקרות בעונת השיא של 2023;במקרה הגרוע, זה עלול להתעכב עד רגע לפני ראש השנה הסיני בתחילת 2024", הזהיר ג'נסן.

בינתיים, שיעורי הספוט של המכולה בנתיב הטרנס-פסיפיק היו קבועים השבוע, למשל, שערי Freightos Baltic Exchange (FBX) מאסיה למערב ארה"ב ומזרח ארה"ב השתנו מעט ב-$1396/FEU ו-$2858/FEU בהתאמה.FEU.חברות התעופה בדרך כלל אופטימיות יותר לגבי הסיכויים להתאוששות הביקושים בקו הטרנס-פסיפי בהשוואה לקו אסיה-אירופה, אך התחזית לאחר ראש השנה הסיני עדיין לא ברורה.

קבוצת אוג'יאןהינה חברת לוגיסטיקה ועמילות מכס מקצועית, אנו נעקוב אחר מידע השוק העדכני ביותר.אנא בקר שלנופייסבוקולינקדאיןעמוד.