מדדי הספנות העיקריים הנוכחיים, כולל מדד המכולות העולמי של דרו (WCI), מדד המחירים לים הבלטי של Freightos (FBX), מדד SCFI של בורסת הספנות של שנגחאי, מדד NCFI של בורסת הספנות של Ningbo ומדד XSI של Xeneta, כולם מופיעים, בשל הנמוך מהצפוי הביקוש לתחבורה, תעריפי ההובלה הכוללים של קווים מרכזיים כמו ארה"ב, אירופה והים התיכון המשיכו לרדת.לאחרונה, תעריף ההובלה הנקודתי היה נמוך ממחיר ההסכם ארוך הטווח.הסקר מראה שאם תנאי השוק ימשיכו להשתנות, יותר מ-70% מהלקוחות יתחילו לחשוב על משא ומתן מחדש על חוזים, או אפילו להפר אותם.

הגיליון האחרון של מדד המכולות העולמי של Drewry's Composite World Container (WCI) ירד השבוע ב-3% ל-7,285.89$/FEU.ירידה של 10% לעומת התקופה המקבילה ב-2021. תעריפי המשלוחים משנחאי ללוס אנג'לס צנחו ב-5% או 426$ ל-7,952$/FEU.גם מחירי הספוט שנחאי-גנואה ושנגחאי-ניו יורק ירדו ב-3% ל-11,129$/FEU ו-10,403$/FEU, בהתאמה.בינתיים, תעריפי ההובלה משנחאי לרוטרדם ירדו ב-2% או 186 דולר ל-9,598 דולר ל-FEU.דרוי צופה שהמדד ימשיך לרדת באיטיות במהלך השבועות הקרובים.

נתונים מפלטפורמת Xeneta מראים שתעריף ההובלה הנוכחי בנתיב הטרנס-פסיפיק לארה"ב ומערב הוא 7,768 דולר ארה"ב/FEU, שהוא נמוך ב-2.7% ממחיר החוזה לטווח ארוך.בלתי יאומן.

נכון לעכשיו, הפער בין תעריפי ההובלה הנקודתיים והחוזים בנתיב הטרנס-פסיפיק למערב ארה"ב הצטמצם במהירות, מה שהפתיע שולחים רבים.עכשיו זה הגיע לרגע קריטי.תעריף ההובלה של חלק מהמכולות בקו המערבי של ארה"ב היה נמוך מ-7,000 דולר ארה"ב/FEU.תעריף ההובלה הנקודתי ממשיך להיחלש וכעת ירד מתחת למחיר ההסכם ארוך הטווח, מה שמראה על תופעה הפוכה.תעריף ההובלה הנקודתי בקו האירופי תקוע על 10,000 דולר, והוא גם בסיכון, מה שגורם לשולחים רבים לשים לב לפרטי החוזה.

על פי מקורבים בענף, תעריפי ההובלה של קווים אמריקאים מחולקים לסוגים שונים.נוסעים ישירים רבים חתמו על הסכמים ארוכי טווח עם חברות שילוח.המחירים נעים בין 6,000 דולר ל-7,000 דולרים הזולים ביותר (לנמל הבסיס המערבי בארה"ב) ועד ל-9,000 דולר היקר ביותר.כן, מכיוון שמחיר הספוט הנוכחי בשוק כבר נמוך ממחיר ההסכם ארוך הטווח, חברת השילוח עשויה להוריד את המחיר בהתאם למצב.כעת תעריף ההובלה הנקודתי הזול ביותר במערב ארה"ב ירד מתחת ל-7,000 דולר ארה"ב, ותעריף ההובלה במזרח ארה"ב עדיין מעל 9,000 דולר.

הדו"ח של Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) משקף את הפסימיות של התעשייה לגבי סחר.מ-NCFI נמסר כי הביקוש לתחבורה בקווים בצפון אמריקה לא השתפר, כאשר עודף שטח ברור מוביל לירידת מחירים גוברת.בנוסף, בשל הביקוש המוגבל להובלה בקו האירופי, קצב ההעמסה לא זכה לביצועים טובים לאחרונה.בלחץ, חלק מחברות הספינות נטלו יוזמה להפחית את תעריף ההובלה כדי לחזק את איסוף הסחורות, ומחיר ההזמנות בשוק הספוט ירד.

אם אתה רוצה לייצא סחורה לסין, קבוצת Oujian יכולה לעזור לך.בבקשה הירשמו שלנועמוד בפייסבוק , לינקדאיןעמוד,אינסוטיק טוק .