יש עדיין ספינות מכולות בשווי יותר מ-40 מיליארד דולר שמחכות לפרוק במים המקיפים את נמלי צפון אמריקה.אבל השינוי הוא שמרכז העומס עבר למזרח ארצות הברית, כאשר כ-64% מהספינות הממתינות מרוכזות במזרח ארצות הברית ובמפרץ מקסיקו, בעוד שרק 36% מהספינות ממתינות במערב ארצות הברית.

המעגנים בנמלים לאורך מזרח ארה"ב וחוף המפרץ ממשיכים להיות עמוסים באוניות מכולות הממתינות לפריקה, וכעת יש הרבה יותר אוניות מכולות בתור בנמלים אלה מאשר במערב ארה"ב סך של 125 אוניות מכולות המתינו לעגן בחוץ. נמלי צפון אמריקה נכון ליום שישי, על פי ניתוח של נתוני מעקב אחר ספינות מ-MarineTraffic ועמידה בתור בקליפורניה.זוהי ירידה של 16% מ-150 הספינות הממתינות בינואר בשיא העומס במערב אמריקה, אך עלייה של 36% מ-92 ספינות חודש קודם לכן.ספינות שעומדות בתור ליד נמל לוס אנג'לס/לונג ביץ' תפסו כותרות בשנה האחרונה, אך מוקד העומס הנוכחי השתנה: נכון ליום שישי, רק 36% מהספינות המתינו לעגן מחוץ לנמל ארה"ב, בהשוואה ל 64% מהספינות מתאספות בנמלים לאורך מזרח ארצות הברית וחופי המפרץ, כאשר נמל סוואנה, ג'ורג'יה, הוא הנמל התורן ביותר בצפון אמריקה.

עם קיבולת משולבת של 1,037,164 TEU של ספינות מכולות הממתינות מחוץ לנמלי ארה"ב וקולומביה הבריטית ביום שישי האחרון, מה הערך של כל המטען המכולות הזה?בהנחה ששיעור טעינת אוניות של 90% וערך ממוצע של 43,899 דולר לכל TEU מיובא (ערך ממוצע של סחורות מיובאות בלוס אנג'לס בשנת 2020, שסביר להניח שיהיה שמרני בהתחשב באינפלציה), אזי אלה נמצאים מחוץ לנמל. הערך הכולל של המטען הממתין העגינה והפריקה מוערכות ביותר מ-40 מיליארד דולר.

לפי Project44, פלטפורמת נראות שרשרת אספקה ​​מבוססת שיקגו העוקבת אחר נפחי מכולות חודשיים המגיעים למערב ארה"ב ולמזרח ארה"ב, הדוח הסטטיסטי מצא כי הקיבולת של יוני למזרח ארה"ב גדלה ב-83% משנה לשנה, עלייה בהשוואה ליוני 2020 177%.הקיבולת במזרח ארה"ב נמצאת כעת בשוויון למערב ארה"ב, שירד בכמעט 40% מהשיא שלה בינואר.Project44 ייחס את השינוי לחששות היבואנים לגבי שיבושים אפשריים לשיחות העבודה בנמל ארה"ב-מערב.

נכון מיום שישי, נתוני MarineTraffic הראו כי 36 ספינות מכולות חיכו לעגינה בנמל סוואנה מול האי טייבי, ג'ורג'יה.הקיבולת הכוללת של כלי השיט הללו היא 343,085 TEU (קיבולת ממוצעת: 9,350 TEU).

הנמל עם המספר השני בגודלו של ספינות במזרח ארה"ב הוא ניו יורק-ניו ג'רזי.נכון מיום שישי האחרון, 20 כלי שיט המתינו לעגינה בקיבולת כוללת של 180,908 TEU (קיבולת ממוצעת: 9,045 TEU).הפג-לויד אמר כי זמן ההמתנה לעגינה בנמל ניו יורק-ניו ג'רזי "תלוי במצב בטרמינל והוא כיום יותר מ-20 יום".היא הוסיפה כי שיעור ניצול החצר במסוף מאהר היה 92%, טרמינל GCT Bayonne 75% ומסוף APM 72%.

אם אתה רוצה לייצא סחורה לסין, קבוצת Oujian יכולה לעזור לך.בבקשה הירשמו שלנועמוד בפייסבוק, לינקדאיןעמוד,אינסוטיק טוק.