לאחרונה הודיעה חברת ספינות המכולות הגדולה בעולם, Mediterranean Shipping Company (MSC) כי תפרוש מרכישת ITA Airways האיטלקית (ITA Airways).

MSC אמרה בעבר שהעסקה תעזור לה להתרחב למטען אווירי, תעשייה שצמחה במהלך מגיפת ה-COVID-19.החברה הודיעה בספטמבר כי MSC שוכרת ארבעה מטוסי מטען רחבי גוף של בואינג כחלק מהגיחה שלה למטען אווירי.

לפי רויטרס, דובר לופטהנזה אמר לאחרונה שלמרות הדיווחים לפיהם MSC פרשה, לופטהנזה נותרה מעוניינת ברכישת ITA.

מאידך, באוגוסט השנה, חברת התעופה האיטלקית ITA בחרה בקבוצה בראשות קרן הפרייבט אקוויטי האמריקאית Certares ובגיבוי של אייר פראנס-KLM ודלתא אייר ליינס לניהול משא ומתן בלעדי על רכישת חלק הרוב בחברות התעופה ITA.עם זאת, תקופת הבלעדיות להשתלטות עליה פגה באוקטובר ללא עסקה, ופתחה מחדש את הדלת להצעות של לופטהנזה ו-MSC.

למעשה, MSC חיפשה אופקים חדשים לפרוס את כמויות המזומנים העצומות שהיא הרוויחה בתנופת שילוח המכולות.

כמו כן, מובן כי לאחר שמנכ"ל MSC סורן טופט תפס את ההגה, כל צעד של MSC הולך לכיוון אסטרטגי ממוקד ומתוכנן יותר.

באוגוסט 2022, MSC הצטרפה לקונסורציום שהשיק הצעת רכש של 3.7 מיליארד ליש"ט (4.5 מיליארד דולר) לקבוצת בתי החולים הפרטיים Mediclinic הנסחרת בלונדון (העסקה מומנה על ידי כלי ההשקעות של האיש העשיר בדרום אפריקה, ג'ון רופרט).בראשות רמגרו).

נשיא קבוצת MSC, דייגו פונטה, אמר אז כי MSC "מתאימה היטב לספק הון לטווח ארוך, כמו גם את התובנה והניסיון שלנו בהפעלת עסקים גלובליים, כדי לתמוך ביעדים האסטרטגיים של צוות ההנהלה של Mediclinic".

באפריל, MSC הסכימה לרכוש את עסקי התחבורה והלוגיסטיקה של בולור באפריקה תמורת 5.7 מיליארד יורו (6 מיליארד דולר), כולל חוב, לאחר רכישת נתח במפעילת המעבורות האיטלקית מובי.