"צפוי שהשלב הבא יהיה הכרזה על פירוק ברית האוקיינוס, שלפי ההערכות יהיה בשלב מסוים ב-2023".לארס ג'נסן אמר בכנס TPM23 שהתקיים בלונג ביץ', קליפורניה לפני מספר ימים.

חברי Ocean Alliance כוללים את COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL ואוורגרין.לארס ג'נסן אמר שהברית תהיה בסיכון גם כשהברית תתפרק.פירוק הברית, הכוללת את HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) ויאנג מינג, עשוי לעורר אפקט דומינו ולהוביל לחברת הספנות הגרמנית Hapag-Lloyd ולחברת הספנות היפנית (ONE).) בין מיזוגים.

"מיזוגים בין חברות השילוח הגדולות הם נדירים, היחידים שעדיין אפשריים יהיו הפג-לויד ו-ONE", אמר ג'נסן, וקבע תאריך משוער למיזוג הקרוב."זה הולך לקרות ב-2025 או 2026, עם השינויים בברית, מה שיוצר נוף חדש של ספקים שיביא ל-MSC גדול בהרבה מהספקים האחרים, ולקבוצה גדולה מאוד של ספקים, כולל Maersk, CMA CGM , COSCO וה-Hapag-ONE המשולבת", אמר האנליסט.

מכיוון ש-COSCO SHIPPING איבדה הרבה נתח שוק במהלך המגיפה, צפוי כי ברית האוקיינוס ​​תכריז על פירוקה הבא.עם זאת, המוביל נמצא כרגע במקום השני רק ל-MSC בספרי ההזמנות לבנייה חדשה.ככזה, ג'נסן צופה ש-COSCO תפעל באגרסיביות בשנים הקרובות כדי להחזיר את הקרקע האבודה, כולל חיזור אחר לקוחות מחברים אחרים בברית.זה עשוי להשפיע על השותפים של COSCO בברית האוקיינוס, ש-CMA CGM ואוורגרין בהחלט לא רוצות.

יתרה מכך, האיום האחרון על ברית האוקיינוס ​​עשוי להגיע מבחוץ.לאחר הפרידה מ-MSC, מארסק עשויה לחפש שותף חדש בצורה כלשהי, מה שמשאיר למעשה רק אפשרות אחת לקו הספנות הדני.

"השותף הזה בהחלט לא יהיה COSCO, וגם האופן שבו אוורגרין ומארסק פועלים אינו תואם לחלוטין.ואז השאר זה הפג-לויד ו-ONE.אנחנו בהחלט יכולים לדמיין שמארסק מוכנה לשתף פעולה עם הפג-לויד ו-ONE בהקשר זה.שותפות, אבל די בטוח שהפג-לויד ו-ONE לא יעשו זאת, כי הם לא רוצים לנגן כינור שני מול מוביל גדול יותר", אמר ג'נסן.

קבוצת אוג'יאןהינה חברת לוגיסטיקה ועמילות מכס מקצועית, אנו נעקוב אחר מידע השוק העדכני ביותר.אנא בקר שלנופייסבוקולינקדאיןעמוד.