מדד הובלות המכולות האחרון SCFI שפורסם על ידי Shanghai Shipping Exchange הגיע ל-3739.72 נקודות, עם ירידה שבועית של 3.81%, צניחה במשך שמונה שבועות רצופים.הנתיבים האירופיים והנתיבים בדרום מזרח אסיה חוו ירידות גבוהות יותר, עם ירידות שבועיות של 4.61% ו-12.60% בהתאמה.בעיית הגודש בנמל נותרה בלתי פתורה, ושרשרת האספקה ​​עדיין שברירית מאוד.כמה חברות שילוח ולוגיסטיקה גדולות מאמינות שאם הביקוש יגדל, שיעורי ההובלה עשויים להתאושש השנה.

הסיבה העיקרית לירידה בתעריפי ההובלה באוקיינוס ​​היא שנפח המטען הכולל יורד.בשנים קודמות, מפסטיבל האביב הסיני ועד מרץ, נפח הסחורות יגדל שוב, אבל השנה, כולם חיכו מאפריל עד מאי, או אפילו עד יוני, נפח הסחורות לא התאושש, ואז כולם הבינו שזה זו לא בעיה בצד ההיצע, אלא בעיה.בצד הביקוש, יש בעיה עם הביקוש בארצות הברית.

זה גם משקף ששרשרת האספקה ​​של נמלי ארה"ב ותחבורה ברכבת עדיין שברירית מאוד.ההקלה הזמנית הנוכחית אינה יכולה להרשות לעצמה את נפח הסחורות ברגע שהביקוש לסחורות מתאושש.כל עוד הביקוש גדל, מצב העומס בנמל קל לקרות שוב.בששת החודשים הנותרים של 2022, כולם ערים להתאוששות של תעריף ההובלה שנגרם מהביקוש.

מדדי נתיב המפתח

קו אירופה: קו אירופה שומר על מצב של עודף היצע, ותעריף ההובלה בשוק ממשיך לרדת, והירידה התרחבה.

• מדד ההובלה של קווים באירופה עמד על 3753.4 נקודות, ירידה של 3.4% מהשבוע שעבר;
• מדד ההובלה של קו המזרח עמד על 3393.8 נקודות, ירידה של 4.6% מהשבוע שעבר;
• מדד ההובלה של הקו המערבי עמד על 4204.7 נקודות, ירידה של 4.5% מהשבוע שעבר.

קווים בצפון אמריקה: הביקוש למטענים בקו מערב אמריקה אינו מספיק, כמובן, ומחיר ההזמנות הנקודתיות התרחב;יחסי ההיצע והביקוש בקו מזרח אמריקה יציבים יחסית, ומגמת תעריפי ההובלה יציבה.

• • מדד ההובלה של קו מזרח ארה"ב עמד על 3207.5 נקודות, ירידה של 0.5% מהשבוע שעבר;
• • מדד ההובלה בקו ארה"ב-מערבי עמד על 3535.7 נקודות, ירידה של 5.0% מהשבוע שעבר.

מסלולי המזרח התיכון: הביקוש להובלה איטי, היצע השטחים בקו מופרז ומחיר ההזמנות בשוק הספוט ממשיך לרדת.מדד תוואי המזרח התיכון עמד על 1988.9 נקודות, ירידה של 9.8% מהשבוע שעבר.

אם אתה רוצה לייצא סחורה לסין, קבוצת Oujian יכולה לעזור לך.בבקשה הירשמו שלנועמוד בפייסבוק, לינקדאיןעמוד,אינסוטיק טוק.