הנהלת מסוף המכולות הבינלאומי של אוקלנד סגרה את פעילותה בנמל אוקלנד ביום רביעי, כאשר כל הטרמינלים הימיים האחרים מלבד OICT סגרו את הגישה למשאיות, והביאו את הנמל כמעט לקיפאון.מפעילי מטענים באוקלנד, קליפורניה, מתכוננים לשביתה של שבוע של נהגי משאיות.השבוע חסמו משאיות את הפעילות בנמל המכולות השלישי העמוס ביותר במערב ארצות הברית, והוסיפו שיבושים חדשים לשרשרת האספקה ​​האמריקאית המתוחה.

משאיות חסמו כלי רכב מלהיכנס למסוף המכולות בנמל אוקלנד במה שמובן כמחאה הגדולה ביותר של נהגי משאיות עד כה.למעשה, השביתה נכנסה ביום השני.היו תורים ארוכים מחוץ למסוף TRAPAC.שער OICT היה סגור במשך כל היום.שלושת המסופים הימיים של נמל אוקלנד סגרו את ערוץ המשאיות, מה שלמעשה עצר כמעט את כל העסקים (למעט כמות קטנה של עסקים), ואת המחאה נגד הצעת החוק AB5 של קליפורניה.

החוק יטיל הגבלות מחמירות על נהגים המסווגים כשכירים (ולא קבלנים עצמאיים), ועל פי ההערכות כ-70,000 נהגי משאיות יהיו כפופים להצעת החוק שלא ירצו להיות שכירים או חלק מאיגוד.כי זה אומר שנהגי משאיות יאבדו את החופש שלהם לפעול באופן עצמאי, מה שיקשה על הפרנסה.

ההפגנות באוקלנד, שהיו אמורות להימשך מספר ימים, החלו ביום שני, אך גדלו בהיקף והרס עם הזמן.פקידי הנמל אמרו ביום שלישי כי הם מצפים שהמחאות יסתיימו ביום רביעי, בעוד שמנהלים בחברות הובלה באזור אמרו כי נראה כי המפגינים מוכנים להאריך את המחאותיהם והשביתה תימשך שבוע.גארי שרגיל, אחד ממארגני המחאה, אמר לוול סטריט ג'ורנל כי "הפגנות השביתה יכולות להימשך שבועות או חודשים".

נהגי משאיות בנמל אוקלנד השביתו למעשה את פעולות ההובלה בנמל.אין מילה מיידית על מתי יסתיימו ההפגנות, אבל הבעיות בשרשרת האספקה ​​הולכות ומחריפות.זה הוביל לעומס של ספינות משא בנמל ולהצטברות של מטען על הרציפים.האינפלציה זינקה.ההפגנות מגיעות בעונת שיא הייבוא ​​של יצרניות צעצועים ותעשיות אחרות, והקמעונאים מצטיידים לחופשת הסתיו ולחזרה לבית הספר.

נמל אוקלנד הוא שער יבוא ומרכז ייצוא חקלאי מרכזי עבור ארצות הברית, עם יותר מ-2,100 משאיות שעוברות בטרמינל מדי יום, המייבאות מגוון רחב של סחורות, כולל יין ובשר מאוסטרליה, כמו גם רהיטים, ביגוד. ואלקטרוניקה מסין, יפן ודרום קוריאה.

השביתה הוסיפה לעומס בנמל, שם אמרו פקידי הנמל כי 15 אוניות מכולות כבר ממתינות לעגן.הבעיה הגדולה ביותר כעת היא שזמן ההמתנה לרכבת הוא כ-11 ימים, והעומס בתחבורה ברכבת גרם לכך שמכולות היבוא נשלחו מהנמל לאט יותר.בתחילת יולי נתקעו קרוב ל-9,000/28,000 מכולות במשך יותר מ-9 ימים בנמל לונג ביץ' ובנמל לוס אנג'לס, בהתאמה, ו-11,000/כ-17,000 מכולות המתינו להעמסה במסוף הרכבת.מכולות הובלות מהוות כמעט 40 אחוז מכלל המכולות שעוכבו זמן רב בנמל, וכאשר נמל לוס אנג'לס עומד כיום על 90 אחוז מהקיבולת הקרקעית עקב הצטברות מכולות רכבת, כל עיכוב באיסוף משאיות רק יוסיף לעומסי תנועה.

בנוסף, גם נמלי החוף המזרחי וחוף המפרץ היו עמוסים בספינות ממתינות.בתחילת יולי, 20 אוניות מכולות המתינו לעגינה לאורך חופי המפרץ/ניו יורק וניו ג'רזי.לפי הסטטיסטיקה מיוני, זמן ההמתנה הממוצע לכניסת אוניות לנמל עמד על 4.5 ימים, וזמן המעצר של מכולות מיובאות במסופי ניו יורק וניו ג'רזי עוכב ל-8-14 ימים.

אם אתה רוצה לייצא סחורה לסין, קבוצת Oujian יכולה לעזור לך.בבקשה הירשמו שלנועמוד בפייסבוק, לינקדאיןעמוד,אינסוטיק טוק.