Secondo Freight Forwarding Company of Chinese Taiwan, ha ricevuto una tariffa di trasporto speciale per la rotta America occidentale di Wanhai Shipping, con un prezzo shock di US $ 5.200 per container di grandi dimensioni (container da 40 piedi) e la data effettiva è dal 12 al il 31 di questo mese.Una grande compagnia di spedizioni ha sottolineato che il prezzo delle prime tre compagnie di navigazione container nella prenotazione online è sceso sotto i 6.000 dollari USA a 5.700-5.800 dollari USA questo mese.Tuttavia, i tassi di nolo nella parte orientale degli Stati Uniti e nell'entroterra sono ancora mantenuti a un livello elevato a causa della congestione dei porti e dei problemi di trasporto terrestre.

L'ultimo Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) mostra che il tasso di nolo della US West Line è di US $ 6.499/FEU.Gli addetti ai lavori del settore hanno sottolineato che questa è la media del prezzo dell'accordo a lungo termine e del prezzo spot.Alcune compagnie di navigazione hanno iniziato ad accettare la richiesta dei passeggeri diretti di modificare il contratto.Secondo il mercato, il prezzo del nuovo contratto è sceso da 9.000 dollari USA a circa 6.500 dollari USA.Tuttavia, a causa dell'andamento imprevedibile delle future tariffe di nolo, il nuovo contratto per i lavoratori portuali dell'America occidentale non è stato ancora negoziato.La compagnia di navigazione fornirà prima un prezzo FAK (Freight for All Kinds) a tempo limitato ai clienti diretti.

Un alto dirigente di una compagnia di navigazione ha fatto notare che ci sono anche compagnie di navigazione che chiedono ai passeggeri diretti di recarsi prima presso la compagnia di spedizioni per affidare la merce.Sebbene l'associazione a lungo termine abbia accettato di garantire il volume del carico, poiché la forza vincolante di ciascun contratto è diversa, secondo le pratiche passate, la compagnia di navigazione considera di lavorare con i clienti.Nelle relazioni a lungo termine, la clausola penale per violazione del contratto è usata raramente, quindi non importa se alcuni contratti vengono modificati o meno.

Ha anche sottolineato che il calo delle tariffe di trasporto è una tendenza inevitabile, ma solo quanto velocemente cade.La citazione di Wanhai è sorprendente.Altre compagnie di navigazione potrebbero essere in grado di abbassarlo una o due settimane dopo, ma la tariffa di trasporto tornerà gradualmente alla normalità.Tuttavia, poiché Wanhai non ha un terminal dedicato negli Stati Uniti, anche la scala delle operazioni e l'ambito del servizio sono molto più piccoli e il tasso di puntualità è sempre indietro, quindi non c'è motivo per le tariffe di trasporto delle tre principali alleanze marittime essere notevolmente ridotto.Al momento, la tariffa media di trasporto sulla US West Line è di circa 6.000 USD, che è tre volte il costo di 2.000 USD.

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