Secondo Reuters, PSA International Port Group, interamente di proprietà del fondo sovrano di Singapore Temasek, sta valutando la possibilità di vendere la sua partecipazione del 20% nelle attività portuali di CK Hutchison Holdings Limited ("CK Hutchison", 0001.HK).PSA è da molti anni l'operatore di terminal per container numero uno al mondo.Anche Hutchison Ports, detenuta per l'80% da CKH Holdings, è un gigante del settore.Nel 2006, PSA ha speso 4,4 miliardi di dollari per acquisire il 20% di Hutchison Ports da Hutchison Whampoa, il predecessore di CKH Holdings.equità.

Al momento, Temasek, CK Hutchison e PSA si sono tutti rifiutati di commentare a Reuters.Fonti hanno affermato che la mossa di PSA è quella di rivedere il proprio portafoglio di investimenti globali nel contesto della recessione del settore marittimo globale.approvare.Sebbene il valore della quota del 20% di Hutchison Port sia ancora incommensurabile, se la transazione finalmente andrà a buon fine, sarà la più grande vendita di Temasek negli ultimi anni.

Nel 2021, il throughput di container di PSA sarà di 63,4 milioni di TEU (circa 7,76 milioni di TEU dopo aver escluso la partecipazione del 20% in Hutchison Port, che è di circa 55,6 milioni di TEU), al primo posto nel mondo, e dal secondo al quinto posto sono Maersk Terminals (Terminal APM) 50,4 milioni di TEU, COSCO SHIPPING Ports 49 milioni di TEU, China Merchants Port 48 milioni di TEU, DP World 47,9 milioni di TEU e Hutchison Port 47 milioni di TEU.Da Maersk a DP World, qualsiasi società che acquisisca il controllo supererà PSA in termini di throughput azionario e diventerà il più grande operatore di terminal per container al mondo.

Hutchison Ports è uno degli operatori di terminal più internazionali, gestisce terminal in 26 paesi in tutto il mondo e possiede asset terminal in diversi porti gateway, come il porto di Rotterdam, il porto di Felixstowe, il porto di Yantian, ecc. Recentemente, ha anche continuato ad aumentare investimenti Asset esistenti e sviluppo di terminal greenfield, concentrandosi in particolare sulla cooperazione con altri grandi operatori di terminal, come cooperare con TiL per espandere e gestire un nuovo terminal automatizzato nel porto di Rotterdam, cooperare con CMA CGM, COSCO Shipping Ports e TiL per investire nei terminal in Egitto, e Or firma un memorandum di cooperazione con AD Ports per investire in Tanzania.