L'Europa potrebbe subire la peggiore siccità degli ultimi 500 anni: la siccità di quest'anno potrebbe essere peggiore di quella del 2018, ha affermato Toretti, ricercatore senior presso il Centro comune di ricerca della Commissione europea.Quanto è grave la siccità nel 2018, anche se guardi indietro di almeno 500 anni nel passato, non c'è stata una siccità così grave e la situazione di quest'anno è peggiore del 2018.

Colpito dalla persistente siccità, il livello dell'acqua del fiume Reno in Germania ha continuato a diminuire.Il livello dell'acqua del Reno nella sezione di Kaub vicino a Francoforte è sceso venerdì a un punto critico (sotto i 16 pollici) di 40 centimetri (15,7 pollici) e dovrebbe aumentare ulteriormente lunedì prossimo, secondo gli ultimi dati delle vie d'acqua federali tedesche e Autorità marittima (WSV).È sceso a 33 centimetri, avvicinandosi al valore più basso di 25 centimetri fissato nel 2018 quando il Reno è stato “storicamente tagliato fuori”.

Come "ancora di salvezza" dell'economia europea, il fiume Reno, che attraverso paesi come Svizzera, Germania, Francia e Paesi Bassi (il più grande porto d'Europa Rotterdam), è un importante canale di navigazione in Europa, e decine di milioni di tonnellate di merci vengono trasportati ogni anno da un paese all'altro attraverso il fiume Reno.Circa 200 milioni di tonnellate di merci vengono trasportate dal Reno in Germania e un abbassamento del livello dell'acqua metterà a rischio un gran numero di merci, esacerbando la crisi energetica europea e aumentando ulteriormente l'inflazione.

La sezione vicino a Kaub è la sezione centrale del Reno.Quando il livello dell'acqua misurato scende a 40 cm o meno, la capacità della chiatta è solo del 25% circa a causa del limite di pescaggio.In circostanze normali, la nave necessita di un livello dell'acqua di circa 1,5 metri per navigare a pieno carico.A causa della significativa diminuzione della capacità di carico della nave, è carica di merci.Il costo economico delle navi che attraversano il Reno aumenterà drasticamente e alcune grandi navi potrebbero semplicemente smettere di navigare.Funzionari tedeschi hanno affermato che il livello dell'acqua del fiume Reno è sceso a un minimo pericoloso e hanno previsto che il livello dell'acqua continuerà a diminuire la prossima settimana.Alle chiatte potrebbe essere vietato il passaggio entro pochi giorni.

Al momento, alcune navi e chiatte più grandi non possono più passare attraverso Kaub ea Duisburg non possono più essere utilizzate unità di chiatte di grandi dimensioni con un carico normale di 3.000 tonnellate.Il carico viene trasferito su piccole chiatte in grado di operare in acque poco profonde, aumentando i costi per i proprietari del carico.I livelli dell'acqua su tratti chiave del Reno sono scesi a livelli estremamente bassi, portando i principali operatori di chiatte a imporre restrizioni sul carico del carico e supplementi per l'acqua bassa sulle chiatte sul Reno.L'operatore di chiatte Contargo ha iniziato ad applicare supplementi per acque basse di 589 €/TEU e 775 €/FEU.

Inoltre, a causa del forte abbassamento del livello delle acque in altri importanti tratti del Reno, unitamente all'imposizione da parte del governo di restrizioni di pescaggio sui tratti Duisburg-Ruhrort ed Emmerich, l'operatore di chiatte Contargo impone 69-303 euro/TEU, 138- Supplementi a partire da 393 EUR/FEU.Allo stesso tempo, anche la compagnia di navigazione Hapag-Lloyd ha emesso un annuncio il 12 in cui si afferma che a causa delle restrizioni di pescaggio, il basso livello dell'acqua del fiume Reno sta influenzando il trasporto su chiatte.Pertanto, verranno riscossi supplementi per l'acqua bassa sulle merci importate ed esportate.