Gli attuali principali indici di spedizione completi, tra cui il World Container Index (WCI) di Drewry, il Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), l'indice SCFI di Shanghai Shipping Exchange, l'indice NCFI di Ningbo Shipping Exchange e l'indice XSI di Xeneta mostrano tutti domanda di trasporto, le tariffe di nolo complessive delle principali rotte come gli Stati Uniti, l'Europa e il Mediterraneo hanno continuato a diminuire.Di recente, la tariffa di trasporto spot è stata inferiore al prezzo dell'accordo a lungo termine.Il sondaggio mostra che se le condizioni di mercato continuano a cambiare, oltre il 70% dei clienti inizierà a pensare di rinegoziare i contratti, o addirittura di romperli.

L'ultimo numero del Composite World Container Index (WCI) di Drewry è sceso del 3% questa settimana a $ 7.285,89/FEU.Una diminuzione del 10% rispetto allo stesso periodo del 2021. Le tariffe di spedizione da Shanghai a Los Angeles sono crollate del 5% o da $ 426 a $ 7.952/FEU.Anche i prezzi spot Shanghai-Genova e Shanghai-New York sono scesi del 3%, rispettivamente a $11.129/FEU e $10.403/FEU.Nel frattempo, le tariffe di trasporto da Shanghai a Rotterdam sono scese del 2% o $ 186 a $ 9.598 / FEU.Drewry si aspetta che l'indice continui a diminuire lentamente nelle prossime settimane.

I dati della piattaforma Xeneta mostrano che l'attuale tariffa di trasporto spot sulla rotta transpacifica verso gli Stati Uniti e l'Occidente è di 7.768 USD/FEU, che è inferiore del 2,7% rispetto al prezzo del contratto a lungo termine.Incredibile.

Al momento, il divario tra le tariffe di nolo a pronti ea contratto sulla rotta transpacifica verso gli Stati Uniti occidentali si è ridotto rapidamente, il che ha sorpreso molti caricatori.Ora è arrivato un momento critico.La tariffa di trasporto di alcuni container sulla US West Line è stata inferiore a 7.000 USD/FEU.Il nolo spot continua a indebolirsi e ora è sceso al di sotto del prezzo dell'accordo a lungo termine, mostrando un fenomeno capovolto.La tariffa di trasporto spot sulla linea europea è bloccata a 10.000 USD ed è anch'essa a rischio, costringendo molti caricatori a prestare attenzione ai dettagli del contratto.

Secondo gli addetti ai lavori del settore, le tariffe di trasporto delle rotte americane sono suddivise in diverse tipologie.Molti passeggeri diretti hanno firmato accordi a lungo termine con compagnie di navigazione.I prezzi vanno dai più economici US $ 6.000 ai US $ 7.000 (per il porto della base occidentale degli Stati Uniti) ai più costosi US $ 9.000.Sì, poiché l'attuale prezzo spot sul mercato è già inferiore al prezzo dell'accordo a lungo termine, la compagnia di navigazione potrebbe abbassare il prezzo a seconda della situazione.Ora la tariffa di trasporto spot più economica negli Stati Uniti occidentali è scesa sotto i 7.000 USD e la tariffa di trasporto negli Stati Uniti orientali è ancora superiore a 9.000 USD.

Il rapporto del Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) riflette il pessimismo del settore sul commercio.NCFI ha affermato che la domanda di trasporto sulle rotte nordamericane non è migliorata, con un evidente eccesso di spazio che porta a un crescente calo dei prezzi.Inoltre, a causa della limitata domanda di merci sulla rotta europea, il tasso di carico non ha registrato buoni risultati di recente.Sotto pressione, alcune compagnie di linea hanno preso l'iniziativa di ridurre la tariffa di trasporto per rafforzare la raccolta delle merci e il prezzo di prenotazione del mercato spot è diminuito.

Se desideri esportare merci in Cina, il gruppo Oujian potrebbe aiutarti.Per favore iscriviti al nostropagina Facebook , Linkedinpagina,InsETic toc .