L'ultimo indice SCFI del trasporto di container pubblicato dallo Shanghai Shipping Exchange ha raggiunto 1814,00 punti, in calo di 108,95 punti o del 5,66% per la settimana.Sebbene sia sceso per la sedicesima settimana consecutiva, il calo non ha aumentato il calo cumulativo perché la scorsa settimana è stata la settimana d'oro della Cina.Al contrario, rispetto al calo medio settimanale di quasi il 10% delle ultime settimane, è rimbalzato anche il nolo delle rotte del Golfo Persico e del Sud America, e si è stabilizzato anche il nolo della rotta asiatica, tanto che il bassa stagione del quarto trimestre in Europa e negli Stati Uniti non sarà troppo male.L'alta stagione della linea è supportata.

Attualmente, il tasso di nolo nel mercato spot nella parte orientale degli Stati Uniti è superiore a 5.000 dollari USA.Al prezzo di costo di 2.800-2.900 dollari USA, il profitto è superiore al 40%, che è comunque un buon profitto;La maggior parte delle linee sono navi portacontainer super grandi con più di 20.000 container in funzione, il prezzo di costo è di soli circa 1.600 dollari USA e il tasso di profitto arriva fino al 169%.

La tariffa di trasporto per scatola di SCFI Shanghai verso l'Europa è stata di 2.581 USD, con un calo settimanale di 369 USD o del 12,51%;la linea del Mediterraneo è stata di US $ 2.747 per scatola, un calo settimanale di US $ 252, un calo dell'8,40%;la tariffa di trasporto di un grande scatolone verso gli Stati Uniti e l'Occidente è stata di 2.097 dollari USA, un calo settimanale del 302% in dollari USA, in calo del 12,59%;US $ 5.816 per scatola grande, in calo di $ 343 per la settimana, in calo del 5,53%.

La tariffa di trasporto della linea Sud America (Santos) per scatola è di 5.120 dollari USA, con un aumento settimanale di 95 yuan, pari all'1,89%;il tasso di nolo della linea del Golfo Persico è di 1.171 dollari USA, un aumento settimanale di 295 dollari USA, con un incremento del 28,40%;il tasso di nolo della linea del sud-est asiatico (Singapore) è di 349 yuan per scatola Il dollaro USA è aumentato di $ 1, o dello 0,29%, per la settimana.

I principali indici di percorso sono i seguenti:

• Rotte euromediterranee: la domanda di trasporto è debole, l'offerta di rotte è ancora in eccesso e il prezzo di prenotazione del mercato è fortemente diminuito.L'indice merci delle rotte europee è stato di 1624,1 punti, in calo del 18,4% rispetto alla scorsa settimana;l'indice dei noli delle rotte orientali è stato di 1568,2 punti, in calo del 10,9% rispetto alla scorsa settimana;l'indice di trasporto merci delle rotte occidentali è stato di 1856,0 punti, in calo del 7,6% rispetto alla scorsa settimana.

• Rotte nordamericane: il rapporto domanda-offerta non è migliorato.I prezzi di prenotazione di mercato delle rotte degli Stati Uniti orientali e occidentali continuano a diminuire e il tasso di nolo delle rotte degli Stati Uniti occidentali è sceso al di sotto di 2.000 USD/FEU.L'indice di trasporto merci della rotta est degli Stati Uniti è stato di 1892,9 punti, in calo del 5,0% rispetto alla scorsa settimana;l'indice di trasporto merci della rotta ovest degli Stati Uniti è stato di 1090,5 punti, in calo del 9,4% rispetto alla scorsa settimana.

• Rotte mediorientali: interessate dalla sospensione e dai ritardi, il normale funzionamento delle navi sulle rotte mediorientali è limitato e la carenza di spazio ha portato a un continuo aumento dei prezzi di prenotazione del mercato spot.L'indice delle rotte in Medio Oriente è stato di 1160,4 punti, in aumento del 34,6% rispetto alla scorsa settimana.