Di recente, la più grande compagnia di trasporto di container del mondo, la Mediterranean Shipping Company (MSC), ha dichiarato che si ritirerà dall'acquisizione dell'italiana ITA Airways (ITA Airways).

MSC ha precedentemente affermato che l'accordo l'aiuterebbe ad espandersi nel trasporto aereo di merci, un settore che è esploso durante la pandemia di COVID-19.La società ha annunciato a settembre che MSC stava noleggiando quattro Boeing wide-body cargo come parte della sua incursione nel trasporto aereo di merci.

Secondo Reuters, un portavoce di Lufthansa ha recentemente affermato che, nonostante le notizie secondo cui MSC si sarebbe ritirata, Lufthansa è rimasta interessata all'acquisto di ITA.

D'altra parte, nell'agosto di quest'anno, la compagnia aerea italiana ITA ha selezionato un gruppo guidato dal fondo di private equity statunitense Certares e sostenuto da Air France-KLM e Delta Air Lines per condurre trattative esclusive per l'acquisto di una quota di maggioranza delle compagnie aeree ITA.Tuttavia, il periodo di esclusiva per la sua acquisizione è scaduto a ottobre senza un accordo, riaprendo la porta alle offerte di Lufthansa e MSC.

In effetti, MSC ha cercato nuovi orizzonti per impiegare le enormi quantità di denaro che ha guadagnato con il boom del trasporto di container.

Resta inoltre inteso che dopo che il CEO di MSC Soren Toft ha preso il timone, ogni passo di MSC si sta muovendo verso una direzione strategica più mirata e pianificata.

Nell'agosto 2022, MSC è entrata a far parte di un consorzio che ha lanciato un'offerta pubblica di acquisto da 3,7 miliardi di sterline (4,5 miliardi di dollari) per il gruppo di ospedali privati ​​quotato a Londra Mediclinic (l'accordo è stato finanziato dal veicolo di investimento dell'uomo più ricco del Sud Africa, John Rupert).guidato da Remgro).

Il presidente del gruppo MSC Diego Ponte ha affermato all'epoca che MSC era "adatta a fornire capitale a lungo termine, nonché la nostra conoscenza ed esperienza nella gestione di attività globali, per supportare gli obiettivi strategici del team di gestione di Mediclinic".

Ad aprile, MSC ha accettato di acquistare l'attività di trasporto e logistica africana di Bollore per 5,7 miliardi di euro (6 miliardi di dollari), debito compreso, dopo aver acquistato una partecipazione nell'operatore di traghetti italiano Moby.