MSC ha confermato il 28 che MSC "prenderà alcune misure" per riequilibrare la sua capacità, a partire dalla sospensione di un servizio di rotta completo, poiché la domanda dagli Stati Uniti e dall'Occidente dalla Cina si è "ridotta in modo significativo".

I principali vettori marittimi hanno finora ridotto la capacità attraverso una strategia "aria-aria", ma il rapido deterioramento delle prospettive della domanda nelle ultime settimane ha costretto i principali vettori a prendere in considerazione tagli ai servizi.

MSC ha dichiarato che avrebbe immediatamente "sospeso" il suo servizio transpacifico verso l'America occidentale SEQUOIA, che opera all'interno dell'alleanza 2M con il servizio TP3 di Maersk, che sarà unito al servizio Jaguar/TP2 di 2M.

Al fine di rafforzare la rete di servizi della rotta pan-pacifica, MSC MSC ha lanciato il sesto servizio non-stop SEQUOIA/TP3 verso le Americhe e l'Occidente nel dicembre 2016, per integrare gli altri cinque servizi di 2M su questa rotta.Secondo il database del transatlantico eeSea, il circuito dispiega navi da 11.000 TEU tra Ningbo, Shanghai e Los Angeles e ha firmato un accordo di locazione spaziale del 10% con la SM Line della Corea del Sud.

A causa del crollo delle tariffe di trasporto spot sul mercato, a seguito della cancellazione della scorsa settimana della sua rotta stagionale China-California Express (CCX) da parte di Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) e Shanghai Jinjiang Shipping hanno sospeso il servizio TPX gestito congiuntamente, CMA CGM (CMA CGM) ha anche chiuso il servizio "Golden Gate Bridge" (GGB) sul servizio diretto Stati Uniti-Occidente, MSC è l'ultima compagnia di navigazione a cui è stata resa nota la cancellazione della chiusura dell'intera rotta.