Attualmente la situazione nei porti canadesi di Prince Rupert e Vancouver continua a peggiorare, con tempi record per i container in importazione.In risposta, CN Rail adotterà diverse misure per ripristinare la mobilità nella rete di trasporto stabilendo più scali per container di salvataggio da spostare.

Recentemente, Maersk ha emesso un avviso di addebito per i costi di trasporto portuale di Toronto/Montreal dei clienti MPT, e gli addebiti si riflettono sotto forma di supplementi di importazione.Il mese scorso, il sito ufficiale di Maersk ha evidenziato che il tasso di utilizzo del terminal Centerm nel porto di Vancouver ha raggiunto il 113%;il tasso di utilizzo del porto di Prince Rupert raggiunge il 117% e il tempo medio di permanenza dei container è di 9,2 giorni.

Di conseguenza, CN Rail addebita una tariffa per la spedizione dei container ai cantieri designati, a partire dal 9 agosto 2022. Questa tariffa si applica a tutto il carico della porta del negozio fornito da MPT (ovvero Maersk Preferred Truck Driver) e il container deve essere trasportato in uno dei i cantieri per container di salvataggio.

Dettagli addebito:

• CN Rail Mississauga: $ 300

• Soluzioni di stoccaggio container (Brampton): $ 300

• Trasporto Paul: $ 300

• CN Valleyfield (Montreal): $550

Anche il tempo libero per il deposito ferroviario nei suddetti luoghi è stato ridotto da 2 giorni a 1 giorno.