Mercoledì la direzione dell'Auckland International Container Terminal ha chiuso le sue operazioni al porto di Auckland, con tutti gli altri terminal marittimi, ad eccezione dell'OICT, che hanno chiuso l'accesso ai camion, portando il porto quasi a un punto morto.Gli operatori del trasporto merci a Oakland, in California, si stanno preparando per uno sciopero di una settimana da parte dei camionisti.Questa settimana, i camionisti hanno bloccato le operazioni nel terzo porto per container più trafficato negli Stati Uniti occidentali, aggiungendo nuove interruzioni alle già tese catene di approvvigionamento statunitensi.

I camionisti hanno impedito ai veicoli di entrare nel terminal container del porto di Oakland in quella che è considerata la più grande protesta dei camionisti fino ad oggi.Lo sciopero, infatti, è entrato nel secondo giorno.C'erano lunghe code fuori dal terminal TRAPAC.Il cancello dell'OICT è rimasto chiuso per l'intera giornata.I tre terminal marittimi del porto di Oakland hanno chiuso il canale dei camion, che di fatto ha interrotto quasi tutte le attività (tranne una piccola quantità di attività) e protesta contro il disegno di legge AB5 della California.

La legge imporrà restrizioni più severe ai conducenti classificati come dipendenti (piuttosto che come liberi professionisti) e si stima che saranno soggetti al disegno di legge circa 70.000 camionisti che non vogliono essere dipendenti o far parte di un sindacato.Perché significa che i camionisti perderanno la libertà di operare in modo indipendente, rendendo più difficile guadagnarsi da vivere.

Le proteste di Auckland, che avrebbero dovuto durare diversi giorni, sono iniziate lunedì, ma nel tempo sono cresciute in dimensioni e distruzione.I funzionari portuali avevano detto martedì che si aspettavano che le proteste finissero mercoledì, mentre i dirigenti delle compagnie di trasporto merci della zona hanno affermato che i manifestanti sembravano pronti a estendere le loro proteste e lo sciopero sarebbe durato una settimana.Gary Shergil, uno degli organizzatori della protesta, ha dichiarato al Wall Street Journal che "le proteste di sciopero potrebbero andare avanti per settimane o mesi".

I camionisti del porto di Oakland hanno effettivamente interrotto le operazioni di trasporto merci nel porto.Non si sa immediatamente quando finiranno le proteste, ma i problemi della catena di approvvigionamento si stanno aggravando.Ciò ha portato alla congestione delle navi da carico nel porto e all'accumulo di carico sulle banchine.L'inflazione è aumentata vertiginosamente.Le proteste arrivano durante un'alta stagione di importazione per i produttori di giocattoli e altre industrie, e i rivenditori stanno facendo scorta per le vacanze autunnali e il ritorno a scuola.

Il porto di Oakland è un importante punto di importazione e centro di esportazione agricola per gli Stati Uniti, con oltre 2.100 camion che passano ogni giorno attraverso il terminal, importando una vasta gamma di merci, tra cui vino e carne dall'Australia, oltre a mobili, abbigliamento ed elettronica da Cina, Giappone e Corea del Sud.

Lo sciopero si è aggiunto alla congestione del porto, dove i funzionari portuali hanno affermato che 15 navi portacontainer erano già in attesa di attracco.Il problema più grande ora è che il tempo di attesa ferroviario è di circa 11 giorni e la congestione del trasporto ferroviario ha rallentato la spedizione dei container di importazione dal porto.All'inizio di luglio, quasi 9.000/28.000 container sono rimasti bloccati per più di 9 giorni rispettivamente al terminal del porto di Long Beach e al porto di Los Angeles e 11.000/circa 17.000 container erano in attesa di essere caricati al terminal ferroviario.I container per autotrasporto rappresentano quasi il 40 percento di tutti i container a lungo ritardati nel porto e con il porto di Los Angeles attualmente al 90 percento della capacità terrestre a causa dell'accumulo di container ferroviari, eventuali ritardi nei ritiri dei camion non faranno che aumentare la congestione del traffico.

Inoltre, anche i porti della costa orientale e della costa del Golfo erano affollati di navi in ​​attesa.All'inizio di luglio, 20 navi portacontainer erano in attesa di attracco lungo le coste del Golfo/New York e del New Jersey.Secondo le statistiche di giugno, il tempo medio di attesa per l'ingresso delle navi nel porto è stato di 4,5 giorni e il tempo di detenzione dei container importati nei terminal di New York e New Jersey è stato posticipato a 8-14 giorni.

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