Sea Lead Shipping ha sospeso il suo servizio dall'Estremo Oriente agli Stati Uniti occidentali.Ciò avviene dopo che altri nuovi vettori a lungo raggio si sono ritirati da tali servizi a causa di un forte calo della domanda di merci, mentre anche il servizio negli Stati Uniti orientali è stato messo in discussione.

Sea Lead, con sede a Singapore e Dubai, inizialmente si è concentrata sulla rotta Asia-Golfo Persico, ma come molte altre linee regionali, è entrata nelle operazioni transpacifiche nell'agosto 2021, quando i colli di bottiglia logistici legati alla pandemia hanno spinto le tariffe a lungo raggio ai massimi storici.

Un portavoce di Sea Lead ha dichiarato: “Come altre compagnie di navigazione, Sea Lead sta monitorando da vicino i cambiamenti del mercato e il loro impatto sulla nostra attività e sui nostri clienti.Con questo in mente, sono stati apportati recenti aggiustamenti alla nostra rete di assistenza che riteniamo forniranno una scelta più ampia e rifletteranno da vicino le mutevoli esigenze dei clienti".Il servizio verso l'ovest degli Stati Uniti è stato "sospeso", secondo un portavoce.

Un portavoce di Sea Lead ha spiegato: “Abbiamo modificato questo servizio e continuiamo a offrire opzioni attraverso il Canale di Suez.Questo ci consente di offrire più opzioni ai nostri clienti dalla Cina, dal sud-est asiatico, dal subcontinente indiano, dal Medio Oriente e dal Mediterraneo fino agli Stati Uniti orientali e fornire capacità in direzione est per i caricatori statunitensi”.

Sea Lead ha affermato che la sua attenzione è rimasta sul "rinnovamento e ampliamento degli orari dei nostri servizi, con particolare attenzione all'affidabilità degli orari".Allo stesso tempo, sta “esplorando nuovi partner strategici per espandere l'influenza dell'azienda in nuovi mercati”.

Una fonte di TS Lines ha dichiarato: “Stiamo effettuando le nostre ultime spedizioni verso l'Europa e la costa orientale degli Stati Uniti e dovremmo uscire da queste rotte a marzo.I volumi di carico e le tariffe di trasporto sono diminuiti così tanto che non ha senso continuare".

Vale la pena notare che dopo che la compagnia di navigazione britannica Allseas Shipping (che ha costituito una compagnia di navigazione nel giugno 2022 e ha presentato istanza di fallimento alla fine di ottobre) ha terminato il suo servizio sulla rotta Asia-Europa nel settembre 2022, entrerà in Cooperazione Asia-Europa nel marzo 2021 Antong Holdings (Antong Holdings) e China United Shipping (CU Lines) sulla rotta termineranno l'accordo di condivisione della nave nel dicembre 2022, si scioglieranno amichevolmente e si ritireranno dalla rotta Asia-Europa.

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