Pakistan er í miðri efnahagskreppu og flutningafyrirtæki sem þjóna Pakistan neyðast til að skera niður þjónustu vegna gjaldeyrisskorts og eftirlits.Express flutningsrisinn DHL sagðist ætla að stöðva innflutningsviðskipti sín í Pakistan frá 15. mars, Virgin Atlantic mun hætta flugi milli London Heathrow flugvallar og Pakistan og flutningsrisinn Maersk gerir virkar ráðstafanir til að tryggja vöruflæði.

Ekki alls fyrir löngu flutti núverandi varnarmálaráðherra Pakistans, Khwaja Asif, opinbera ræðu í heimabæ sínum og sagði: Pakistan er við það að verða gjaldþrota eða standa frammi fyrir greiðsluvanda.Við búum í gjaldþrota landi og Alþjóðagjaldeyrissjóðurinn (IMF) er ekki lausn á vandamálum Pakistans.

Samkvæmt gögnum sem Pakistan Bureau of Statistics (PBS) gaf út þann 1. mars, í febrúar 2023, hækkaði verðbólga í Pakistan mæld með vísitölu neysluverðs (VPI) upp í 31,5%, sem er mesta hækkun síðan í júlí 1965.

Samkvæmt gögnum sem Ríkisbanki Pakistan (Seðlabanki) gaf út þann 2. mars, frá og með vikunni 24. febrúar, var gjaldeyrisforði Seðlabanka Pakistans 3,814 milljarðar Bandaríkjadala.Samkvæmt innflutningseftirspurn Pakistans, ef það er engin ný uppspretta fjármuna, getur þessi gjaldeyrisforði aðeins staðið undir 22 daga innflutningseftirspurn.

Að auki, í lok árs 2023, þarf pakistönsk stjórnvöld enn að endurgreiða allt að 12,8 milljarða bandaríkjadala skuldir, þar af eru 6,4 milljarðar bandaríkjadala þegar komnir í gjalddaga í lok febrúar.Með öðrum orðum, núverandi gjaldeyrisforði Pakistans getur ekki aðeins borgað erlendar skuldir sínar, heldur getur hann ekki borgað fyrir innflutt efni sem brýn þörf er á.Hins vegar er Pakistan land sem er mjög háð innflutningi fyrir landbúnað og orku, þannig að ýmsar neikvæðar aðstæður eru ofan á og þetta land er svo sannarlega á barmi gjaldþrots.

Þar sem gjaldeyrisviðskipti eru að verða mikil áskorun, sagði hraðflutningsrisinn DHL að það væri neytt til að stöðva staðbundna innflutningsstarfsemi í Pakistan frá 15. mars og takmarka hámarksþyngd útsendinga við 70 kg þar til annað verður tilkynnt..Maersk sagði að það væri „að leggja allt kapp á að bregðast á áhrifaríkan hátt við gjaldeyriskreppu Pakistans og viðhalda vöruflæði“ og opnaði nýlega samþætta frystikeðjuflutningamiðstöð til að styrkja viðskipti sín í landinu.

Pakistönsku hafnirnar Karachi og Qasim hafa þurft að glíma við fjall af farmi þar sem innflytjendur gátu ekki sinnt tollafgreiðslu.Til að bregðast við kröfum iðnaðarins tilkynnti Pakistan um tímabundna niðurfellingu gjalda fyrir gáma sem geymdir eru í flugstöðvum.

Seðlabanki Pakistans gaf út skjal 23. janúar þar sem innflytjendum var ráðlagt að framlengja greiðsluskilmála sína í 180 daga (eða lengur).Seðlabanki Pakistans sagði að mikill fjöldi gáma fullra af innfluttum vörum væri að hrannast upp við höfnina í Karachi vegna þess að kaupendur á staðnum gátu ekki fengið dollara frá bönkum sínum til að greiða fyrir þá.Talið er að um 20.000 gámar séu fastir við höfnina, sagði Khurram Ijaz, varaforseti Samtaka viðskipta- og iðnaðarráða Pakistan.

Oujian hópurer faglegt flutninga- og tollmiðlunarfyrirtæki, við munum halda utan um nýjustu markaðsupplýsingarnar.Vinsamlegast heimsóttu okkar FacebookogLinkedInsíðu.