Um þessar mundir hefur verulega dregið úr hagvexti helstu hagkerfa heimsins og Bandaríkjadalur hefur hækkað vexti hratt, sem hefur hrundið af stað aðhaldi á alþjóðlegum lausafjárstöðu í peningamálum.Ofan á áhrif faraldursins og mikillar verðbólgu hefur vöxtur ytri eftirspurnar verið hægur og jafnvel farið að dragast saman.Auknar væntingar um efnahagssamdrátt í heiminum hafa sett þrýsting á alþjóðleg viðskipti og eftirspurn neytenda.Frá sjónarhóli vöruuppbyggingar, síðan faraldurinn árið 2020, hefur neysla á efni til að koma í veg fyrir faraldur og „dvöl heimahagkerfi“, táknað með húsgögnum, heimilistækjum, rafeindavörum og afþreyingaraðstöðu, vaxið hratt, sem eitt sinn rak vöxtur gámaútflutningsmagns lands míns í nýtt hámark.Síðan 2022 hefur dregið úr útflutningsmagni faraldursvarnarefna og „bústaðahagkerfis“ afurða.Síðan í júlí hefur vöxtur útflutningsverðmæti gáma og magns útflutnings gáma jafnvel snúist við.

Frá sjónarhóli evrópskra og amerískra birgða, ​​á rúmum tveimur árum, hafa stærstu kaupendur, smásalar og framleiðendur heims upplifað ferli frá skorti, alþjóðlegu áhlaupi á vörur til mikillar birgða.Til dæmis eiga sum stór smásölufyrirtæki eins og Wal-Mart, Best Buy og Target við alvarleg birgðavandamál.Þessi breyting dregur úr innflutningsátaki kaupenda, smásala og framleiðenda.

Á meðan eftirspurn er að veikjast eykst framboð á sjó.Með því að hægja á eftirspurn og rólegri, vísindalegri og skipulegri viðbrögðum hafna hefur þrengslum erlendis batnað verulega.Alþjóðlegu gámaleiðirnar eru smám saman að fara aftur í upprunalegt skipulag og endurkoma mikils fjölda tómra gáma erlendis gerir það einnig erfitt að snúa aftur til fyrra fyrirbærisins „erfitt að finna gám“ og „erfitt að finna skála“.

Með bættu ójafnvægi milli framboðs og eftirspurnar á helstu leiðum hefur stundvísi helstu línufyrirtækja í heiminum einnig farið að jafna sig smám saman og skilvirk getu skipa hefur stöðugt verið losuð.Frá mars til júní 2022, vegna hraðrar samdráttar í hleðsluhraða skipa á helstu leiðum, stjórnuðu helstu línuskipafyrirtæki einu sinni um 10% af aðgerðalausri afkastagetu sinni, en þau stöðvuðu ekki samfellda lækkun fraktgjalda.

Fyrir áhrifum af nýlegum skipulagsbreytingum á markaðnum heldur skortur á trausti áfram að breiðast út og alþjóðlegt gámaflutningahlutfall hefur lækkað hratt og staðmarkaðurinn hefur jafnvel lækkað um meira en 80% frá hámarki miðað við hámark.Flutningsaðilar, flutningsmiðlarar og farmeigendur eru í auknum mæli að spila leiki á farmgjöldum.Tiltölulega sterk staða flutningsaðilans fór að þjappa saman hagnaðarframlegð flutningsmiðilsins.Á sama tíma hefur skyndiverði og langtímasamningsverði sumra aðalleiða verið snúið við og sum fyrirtæki hafa lagt til að leitast við að endursemja langtímasamninginn, sem gæti jafnvel leitt til brota á flutningssamningum.Hins vegar, sem markaðsmiðaður samningur, er ekki auðvelt að breyta samningnum, og það er jafnvel mikil hætta á skaðabótum.