Nýlega sagði stærsta gámaflutningafyrirtæki heims Mediterranean Shipping Company (MSC) að það myndi draga sig út úr kaupum á ítalska ITA Airways (ITA Airways).

MSC hefur áður sagt að samningurinn myndi hjálpa honum að stækka í flugfrakt, iðnað sem hefur blómstrað á meðan COVID-19 heimsfaraldurinn stóð yfir.Fyrirtækið tilkynnti í september að MSC væri að leigja fjórar Boeing breiðþotur sem hluta af sókn sinni í flugfrakt.

Samkvæmt Reuters sagði talsmaður Lufthansa nýlega að þrátt fyrir fregnir um að MSC hefði dregið sig út hefði Lufthansa áfram áhuga á að kaupa ITA.

Á hinn bóginn, í ágúst á þessu ári, valdi ítalska flugfélagið ITA hóp undir forystu bandaríska einkafjárfestasjóðsins Certares og studd af Air France-KLM og Delta Air Lines til að eiga einkaviðræður um kaup á meirihluta í ITA flugfélögum.Einkaréttartímabilið fyrir yfirtöku þess rann hins vegar út í október án samnings, sem opnaði aftur dyrnar fyrir tilboðum frá Lufthansa og MSC.

Reyndar hefur MSC verið að leita að nýjum sjóndeildarhring til að dreifa miklu magni af peningum sem það hefur aflað á gámaflutningauppsveiflunni.

Það er líka litið svo á að eftir að forstjóri MSC, Soren Toft tók við stjórninni, stefnir hvert skref MSC í átt að markvissari og skipulagðri stefnumótun.

Í ágúst 2022 gekk MSC til liðs við hóp sem lagði fram 3,7 milljarða punda (4,5 milljarða dala) yfirtökutilboð í einkasjúkrahússamsteypuna Mediclinic sem skráð er í London (samningurinn var fjármagnaður af fjárfestingarfyrirtæki ríkasta manns Suður-Afríku, John Rupert).undir forystu Remgro).

Forseti MSC Group, Diego Ponte, sagði á þeim tíma að MSC væri „vel til þess fallið að veita langtímafjármagn, sem og innsýn okkar og reynslu í rekstri alþjóðlegra fyrirtækja, til að styðja við stefnumótandi markmið stjórnenda Mediclinic“.

Í apríl samþykkti MSC að kaupa flutninga- og vöruflutningafyrirtæki Bollore í Afríku fyrir 5,7 milljarða evra (6 milljarða dollara), þar á meðal skuldir, eftir að hafa keypt hlut í ítalska ferjufyrirtækinu Moby.