„Það er gert ráð fyrir að næsta skref verði tilkynning um upplausn Hafbandalagsins, sem áætlað er að verði einhvern tímann árið 2023.“Lars Jensen sagði á TPM23 ráðstefnunni sem haldin var í Long Beach, Kaliforníu fyrir nokkrum dögum.

Meðlimir Ocean Alliance eru COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL og Evergreen.Lars Jensen sagði að bandalagið yrði einnig í hættu þegar bandalagið leysist upp.Upplausn bandalagsins, sem inniheldur HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) og Yang Ming, gæti komið af stað dómínóáhrifum og leitt til þýska skipafélagsins Hapag-Lloyd og japanska skipafélagsins (ONE).) milli sameininga.

„Sameiningar á milli stóru skipafyrirtækjanna eru sjaldgæfar, þeir einu sem eru enn mögulegir væru Hapag-Lloyd og ONE,“ sagði Jensen og setti áætlaða dagsetningu fyrir yfirvofandi samruna.„Þetta mun gerast árið 2025 eða 2026, með breytingunum á bandalaginu, sem skapar nýtt landslag flutningafyrirtækja sem mun leiða til mun stærri MSC en hin flutningsfyrirtækin, og mjög stóran hóp flutningsaðila, þar á meðal Maersk, CMA CGM , COSCO og sameinaða Hapag-ONE,“ sagði sérfræðingur.

Þar sem COSCO SHIPPING tapaði mikilli markaðshlutdeild í faraldurnum er búist við að Ocean Alliance muni tilkynna um upplausn sína næst.Hins vegar er flugrekandinn sem stendur í öðru sæti á eftir MSC í pantanabókum nýsmíði.Sem slíkur spáir Jensen því að COSCO muni starfa grimmt á næstu árum til að ná aftur tapaðan vettvangi, þar á meðal að biðja um viðskiptavini frá öðrum meðlimum bandalagsins.Þetta gæti haft áhrif á samstarfsaðila COSCO í Ocean Alliance, sem CMA CGM og Evergreen vilja svo sannarlega ekki.

Þar að auki gæti síðasta ógnin við Hafbandalagið komið að utan.Eftir skilið við MSC gæti Maersk leitað að nýjum samstarfsaðila í einhverri mynd, sem skilur í raun aðeins eftir einn kost fyrir dönsku skipalínuna.

„Þessi samstarfsaðili verður örugglega ekki COSCO og rekstur Evergreen og Maersk er líka algjörlega misjafn.Svo er restin Hapag-Lloyd og ONE.Við getum vissulega ímyndað okkur að Maersk sé tilbúið til samstarfs við Hapag-Lloyd og ONE í þessum efnum.Samstarf, en nokkuð viss um að Hapag-Lloyd og ONE gera það ekki vegna þess að þeir vilja ekki spila aðra fiðlu við stærri flutningsaðila,“ sagði Jensen.

Oujian hópurer faglegt flutninga- og tollmiðlunarfyrirtæki, við munum halda utan um nýjustu markaðsupplýsingarnar.Vinsamlegast heimsóttu okkarFacebookogLinkedInsíðu.