Úthafsflugfélög stöðva meiri flutningaþjónustu frá Asíu þar sem eftirspurn á heimsvísu dregst saman.Maersk sagði þann 11. að það muni hætta við afkastagetu á Asíu-Norður-Evrópu leiðinni eftir að hafa stöðvað tvær leiðir yfir Kyrrahafið í lok síðasta mánaðar.„Þar sem búist er við að eftirspurn á heimsvísu minnki, er Maersk að leita að jafnvægi á flutningsþjónustunetinu í samræmi við það,“ sagði Maersk í athugasemd til viðskiptavina.

Úthafsflugfélög stöðva meiri flutningaþjónustu frá Asíu þar sem eftirspurn á heimsvísu dregst saman.Maersk sagði þann 11. að það muni hætta við afkastagetu á Asíu-Norður-Evrópu leiðinni eftir að hafa stöðvað tvær leiðir yfir Kyrrahafið í lok síðasta mánaðar.„Þar sem búist er við að eftirspurn á heimsvísu minnki, er Maersk að leita að jafnvægi á flutningsþjónustunetinu í samræmi við það,“ sagði Maersk í athugasemd til viðskiptavina.

Samkvæmt eeSea gögnum, setur lykkjan 11 skip með meðalgetu upp á 15.414 TEU og tekur 77 daga fram og til baka.Maersk sagði að heildarmarkmið þess væri áfram að veita viðskiptavinum fyrirsjáanleika og tryggja að truflun á aðfangakeðjunni sé lágmarkað með því að þjónusta viðkomandi skip með öðrum leiðum.Á sama tíma sagði 2M samstarfsaðili Maersk Mediterranean Shipping (MSC) þann 10. að ferð sinni „MSC Hamburg“ væri aðeins aflýst tímabundið, sem þýðir að þjónustan mun hefjast aftur eftir viku.

Hins vegar hefur mikil samdráttur í bókunarheimildum (sérstaklega frá Kína) í för með sér að þrjú sameiginleg skip 2M bandalagsins sem þjóna austur-vestur flutningaleiðum hafa engan annan valkost en að hagræða þeim til að forðast blett- og skammtímalægð. flutningsverð hefur haft neikvæð áhrif á langtímasamninga þess sem viðhalda hagnaði.

Maersk sagði í upplýsingum sínum að núverandi aðlögun afkastagetu verði „samfelld“ og bætti við að það vonaðist til að viðskiptavinir „að tryggi að áhrifin verði sem minnst með því að bóka pláss fyrirfram til annarra leiðaþjónustuneta.

Hins vegar þurfa rekstraraðilar sem ákveða að skera niður getu til að styðja við skammtímavexti að gæta þess að brjóta ekki lágmarksþjónustustig sem samið var um í langtímasamningum við sendendur, sem eru enn mun arðbærari en þeir voru fyrir heimsfaraldurinn.