Gámaflutningar héldu áfram að lækka verulega, knúin áfram af þrengslum í höfnum og umframgetu og auknu bili milli framboðs og eftirspurnar af völdum verðbólgu.Fraktverð, magn og markaðseftirspurn á leiðinni yfir Kyrrahafið austur áleiðis Asíu-Norður-Ameríku héldu áfram að lækka.Háannatími Asíu-Evrópuleiðarinnar frá Austurlöndum fjær til Norðvestur-Evrópu er ekki enn kominn, dregið hefur úr eftirspurninni og þrengslin í evrópskum höfnum eru afar alvarleg.Nýjasta tölublað fjögurra stærstu gámafraktvísitölu heims lækkaði öll verulega.

l Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) var 2847,62 stig, lækkun um 306,64 stig frá síðustu viku, með vikulegri lækkun upp á 9,7%, mesta vikulega lækkun síðan faraldurinn, og hefur farið lækkandi í 12 vikur í röð.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), sem hefur lækkað í 27 vikur samfleytt, framlengdi lækkun sína í 5% á síðasta tímabili í $5.661,69/FEU.

l Baltic Sea Freight Index (FBX) alþjóðlega samsetta vísitalan var $4.797/FEU, lækkaði um 11% í vikunni;

l Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) Ningbo Shipping Exchange lokaði í 2160,6 stigum, lækkaði um 10,0% frá síðustu viku

Fraktgjöld nýjustu aðalleiða SCFI halda áfram að lækka

l Frakthlutfall frá Austurlöndum fjær til Vestur-Ameríku lækkaði verulega úr 5.134 Bandaríkjadali í síðustu viku í 3.959/FEU, sem er vikuleg lækkun um 1.175 Bandaríkjadali, eða 22,9%;

l Frakthlutfall frá Austurlöndum fjær til Austurríkis var US$8.318/FEU, lækkað US$483 eða 5,5% fyrir vikuna;

l Frakthlutfallið frá Austurlöndum fjær til Evrópu var 4.252 Bandaríkjadalir/TEU, lækkaði 189 Bandaríkjadalir eða 4,3% fyrir vikuna;

l Frakthlutfall frá Austurlöndum fjær til Miðjarðarhafs var 4.774 Bandaríkjadalir/TEU, sem er 297 Bandaríkjadalir eða 5,9% fyrir vikuna;

l Frakthlutfall Persaflóaleiðarinnar var 1.767 Bandaríkjadalir/TEU, sem er 290 Bandaríkjadalir eða 14,1% fyrir vikuna.

l Frakthlutfall Ástralíu-Nýja Sjálands leiðar var 2.662 Bandaríkjadalir/TEU, sem er 135 Bandaríkjadalir eða 4,8% fyrir vikuna.

l Suður-Ameríkuleiðin lækkaði í 6 vikur samfleytt og flutningsgjaldið var 7.981 Bandaríkjadalir/TEU, sem er 847 Bandaríkjadalir eða 9,6% fyrir vikuna.

Lars Jensen, framkvæmdastjóri línuráðgjafarfyrirtækisins Vespucci Maritime, sagði að skortur á afkastagetu sem hefði staðið undir auknum sjóflutningsgjöldum undanfarin tvö ár væri liðinn og fargjöldin myndu halda áfram að lækka.„Núverandi gögn sýna að grunnstuðningur við háa vöruflutninga er nú að mestu horfinn og búist er við að hann veikist enn frekar.Sérfræðingur bætti við: „Þrátt fyrir að það séu enn lækkanir í ferli lækkandi flutningsgjalda, eins og skyndileg skammtímaeftirspurnaraukning Eða tilkoma óvæntra flöskuhálsa getur leitt til tímabundins hækkunar á flutningsgjöldum, en heildarflutningsgjöld munu halda áfram að lækka í átt að eðlilegri markaðsstigum.Spurningin er bara hversu djúpt það mun falla?“

Drewry's World Containerized Index (WCI) hefur lækkað í 27 vikur í röð og nýjasta WCI samsetta vísitalan hélt áfram að lækka verulega um 5% í 5.661,69 Bandaríkjadali/FEU, sem er 43% lækkun frá sama tímabili í fyrra.Sendingarverð frá Shanghai til Los Angeles lækkaði um 9% eða $565 í $5.562/FEU.Vextir Shanghai-Rotterdam og Shanghai-Genúa lækkuðu um 5% í $7.583/FEU og $7.971/FEU, í sömu röð.Gengi Shanghai-New York lækkaði um 3% eða $265 í $9.304/FEU.Drewry gerir ráð fyrir að stýrivextir haldi áfram að lækka á næstu vikum.

Ef þú vilt flytja vörur til Kína gæti Oujian hópurinn aðstoðað þig.Vinsamlegast gerðu áskrifandi okkarFacebook síðu, LinkedInsíða,InsogTikTok.