The Belt and Road Initiative (BRI) er þróunarstefna sem kínversk stjórnvöld hafa lagt fram sem leggur áherslu á tengingar og samvinnu milli Evrasíulanda.Það er stutt fyrir Silk Road Economic Belt og 21. aldar Maritime Silk Road.

Kína lagði til Belt og veg frumkvæði (BRI) árið 2013 til að bæta tengsl og samvinnu á milli meginlands mælikvarða.

Kína hefur undirritað 197 Belt and Road (B&R) samstarfsskjöl við 137 lönd og 30 alþjóðastofnanir fyrir lok október 2019.

Fyrir utan þróuð og þróuð hagkerfi, hefur fjöldi fyrirtækja og fjármálastofnana frá þróuðum löndum átt í samstarfi við Kína til að stækka þriðja aðila markaðinn.

Framkvæmdir við Kína-Laos járnbrautina, Kína-Taíland járnbrautina, Jakarta-Bandung háhraðalestarbrautina og Ungverjaland-Serbíu járnbrautina eru að taka miklum framförum á meðan verkefni þar á meðal Gwadar höfn, Hambantota höfn, Piraeus höfn og Khalifa höfn hafa gengið snurðulaust fyrir sig.

Á sama tíma er bygging iðnaðargarðs Kína og Hvíta-Rússlands, sýningarsvæðis Kína og Sameinuðu arabísku furstadæmanna um iðnaðargetusamstarf og efnahags- og viðskiptasamvinnusvæði Kína og Egyptalands, Suez efnahags- og viðskiptasvæðið, einnig framundan.

Frá janúar til september, 2019, námu viðskipti Kína við B&R lönd alls um 950 milljörðum Bandaríkjadala og bein fjárfesting þess í þessum löndum, sem ekki er fjárhagsleg, fór yfir 10 milljarða dollara.

Kína hefur gert tvíhliða gjaldeyrisskiptasamninga við 20 B&R lönd og komið á RMB greiðslujöfnunarsamningum við sjö lönd.

Að auki hefur landið einnig náð árangri með B&R löndum í öðrum geirum, þar á meðal tækniskiptum, menntasamvinnu, menningu og ferðaþjónustu, grænni þróun og erlendri aðstoð.

Sem leiðtogi í viðskiptum yfir landamæri hefur Oujian einnig helgað sig því að leggja sitt af mörkum til B&R frumkvæðisins.Við þjónuðum þátttakendum frá Bangladesh með vöruflokkunarþjónustu og hjálpuðum þeim að leysa erfið mál á meðan við fluttum inn sýningarnar til Shanghai.