Stjórnendur Auckland International Container Terminal lokuðu starfsemi sinni í höfninni í Auckland á miðvikudaginn, þar sem allar aðrar sjávarstöðvar nema OICT lokuðu fyrir aðgang vörubíla og stöðvuðu höfnina næstum því.Vöruflutningafyrirtæki í Oakland, Kaliforníu, búa sig undir vikulangt verkfall vöruflutningabílstjóra.Í þessari viku lokuðu flutningabílstjórar starfsemi í þriðju fjölförnustu gámahöfninni í vesturhluta Bandaríkjanna og bættu við nýjum truflunum á þegar þvingaðar bandarískar aðfangakeðjur.

Vörubílstjórar hafa hindrað ökutæki í að komast inn í gámastöðina við Port of Oakland í því sem talið er vera stærstu mótmæli vöruflutningabílstjóra til þessa.Raunar kom verkfallið inn á öðrum degi.Langar biðraðir voru fyrir utan TRAPAC flugstöðina.OICT hliðið var lokað í allan dag.Sjávarstöðvarnar þrjár í höfninni í Oakland hafa lokað vörubílarásinni, sem í raun stöðvaði næstum öll viðskipti (nema smá viðskipti), og mótmæli gegn AB5 frumvarpi Kaliforníu.

Lögin munu setja strangari hömlur á ökumenn sem flokkast sem starfsmenn (frekar en sjálfstæðir verktakar) og áætlað er að um 70.000 vörubílstjórar muni sæta frumvarpinu sem vilja ekki vera starfsmenn eða hluti af stéttarfélagi.Vegna þess að það þýðir að vörubílstjórar munu missa frelsi sitt til að starfa sjálfstætt, sem gerir það erfiðara að afla tekna.

Mótmælin í Auckland, sem áttu að standa í nokkra daga, hófust á mánudag, en hafa vaxið að umfangi og eyðileggingu með tímanum.Hafnaryfirvöld höfðu sagt á þriðjudag að þeir búist við að mótmælunum lyki á miðvikudaginn, en stjórnendur vöruflutningafyrirtækja á svæðinu sögðu að mótmælendur virtust tilbúnir til að framlengja mótmælin og verkfallið myndi standa í viku.Gary Shergil, einn af skipuleggjendum mótmælanna, sagði í samtali við Wall Street Journal að „verkfallsmótmælin gætu staðið í margar vikur eða mánuði.

Port of Oakland vörubílstjórar hafa í raun lokað vöruflutningum við höfnina.Ekkert liggur fyrir strax um hvenær mótmælunum lýkur, en vandamál birgðakeðjunnar eru að aukast.Þetta hefur leitt til þrengsla á flutningaskipum við höfnina og uppsöfnun farms á bryggjunni.Verðbólga rauk upp.Mótmælin koma á hámarki innflutningstímabils fyrir leikfangaframleiðendur og aðrar atvinnugreinar og smásalar eru að safna fyrir haustfríinu og aftur í skólann.

Höfnin í Oakland er mikil innflutningsgátt og útflutningsmiðstöð landbúnaðar fyrir Bandaríkin, með meira en 2.100 vörubíla sem fara í gegnum flugstöðina á hverjum degi og flytja inn fjölbreytt úrval af vörum, þar á meðal víni og kjöti frá Ástralíu, auk húsgagna, fatnaðar. og rafeindatækni frá Kína, Japan og Suður-Kóreu.

Verkfallið jók á þrengsli í höfninni, þar sem hafnaryfirvöld sögðu að 15 gámaskip væru þegar að bíða eftir að leggjast að bryggju.Stærsta vandamálið núna er að biðtími járnbrauta er um 11 dagar og þrengslin í járnbrautum hafa valdið því að innflutningsgámarnir hafa verið fluttir hægar út úr höfninni.Í byrjun júlí voru tæplega 9.000/28.000 gámar strandaðir í meira en 9 daga við Port of Long Beach Terminal og Port of Los Angeles, í sömu röð, og 11.000/um 17.000 gámar biðu eftir því að verða hlaðnir í járnbrautarstöðinni.Flutningagámar eru næstum 40 prósent af öllum gámum sem hafa seinkað lengi í höfninni og þar sem Los Angeles höfn er nú um 90 prósent af landrými vegna uppsöfnunar járnbrautagáma, munu allar tafir á vöruflutningabílum aðeins auka á umferðarþungann.

Að auki voru hafnir á Austurströnd og Persaflóa einnig yfirfullar af biðskipum.Í byrjun júlí biðu 20 gámaskip eftir bryggju við strönd Persaflóa/New York og New Jersey.Samkvæmt tölum frá því í júní hefur meðalbiðtími skipa að koma til hafnar verið 4,5 dagar og kyrrsetningartími innfluttra gáma í flugstöðvum New York og New Jersey hefur tafist í 8-14 daga.

Ef þú vilt flytja vörur til Kína gæti Oujian hópurinn aðstoðað þig.Vinsamlegast gerðu áskrifandi okkarFacebook síðu, LinkedInsíða,InsogTikTok.