Pelabuhan pusat peti kemas utama di Eropa utara menghadapi penurunan panggilan yang signifikan dari aliansi (dari Asia), sehingga kuartal terakhir tahun ini kemungkinan akan menghadapi penurunan throughput yang signifikan.

Operator laut dipaksa untuk secara signifikan menyesuaikan kapasitas mingguan dari Asia ke Eropa dan AS dengan latar belakang permintaan yang sangat lemah, dan prospek yang suram dapat menyebabkan lebih banyak pembatalan dalam beberapa bulan mendatang.

Mitra Aliansi 2M MSC dan Maersk telah mengumumkan bahwa mereka akan sekali lagi membatalkan pelayaran perdana AE1/Shogun Asia-Eropa Utara dari Tiongkok, yang semula dijadwalkan berlayar dari Pelabuhan Ningbo pada 6 November, karena “permintaan yang berkurang yang diantisipasi”.Putaran “MSC Faith” 14336 TEU.

Menurut eeSea, loop akan menampilkan panggilan impor di Zeebrugge dan Rotterdam, panggilan bongkar muat di Bremerhaven dan panggilan pemuatan kedua di Rotterdam.Zeebrugge menambahkan pelabuhan panggilan baru pada bulan Juni tahun ini, dan juga menambahkan panggilan baru ke pelabuhan untuk pelayaran 2M AE6/Lion.Kedua perusahaan pengapalan mengatakan ini akan membantu meringankan masalah serius di Antwerpen dan Rotterdam.kemacetan darat.

Hasilnya, Terminal Peti Kemas Pelabuhan Antwerpen-Bruges lebih mampu mengelola kedatangan kapal yang intensif dan volume pertukaran peti kemas yang sangat tinggi.Namun throughput peti kemas dalam sembilan bulan pertama tahun ini masih turun 5% dari periode yang sama tahun 2021 menjadi 10,2 juta TEUs.

Selain itu, operator baru mulai memangkas kapasitas di Asia sekitar hari libur Nasional China bulan ini, sehingga dampak dari pengurangan panggilan dan throughput ini hanya akan terlihat pada angka kuartal keempat.