Pakistan berada di tengah krisis ekonomi dan penyedia logistik yang melayani Pakistan terpaksa menghentikan layanan karena kekurangan dan kontrol devisa.Raksasa logistik ekspres DHL mengatakan akan menangguhkan bisnis impornya di Pakistan mulai 15 Maret, Virgin Atlantic akan menghentikan penerbangan antara Bandara Heathrow London dan Pakistan, dan raksasa pengiriman Maersk mengambil tindakan aktif untuk memastikan aliran barang.

Belum lama ini, Menteri Pertahanan Pakistan saat ini, Khwaja Asif, berpidato di depan umum di kampung halamannya, mengatakan: Pakistan akan bangkrut atau menghadapi krisis gagal bayar utang.Kita hidup di negara yang bangkrut, dan Dana Moneter Internasional (IMF) bukanlah solusi untuk masalah Pakistan.

Menurut data yang dirilis Biro Statistik Pakistan (PBS) pada 1 Maret, pada Februari 2023, tingkat inflasi Pakistan yang diukur dengan Indeks Harga Konsumen (IHK) melonjak hingga 31,5%, kenaikan tertinggi sejak Juli 1965.

Menurut data yang dikeluarkan oleh Bank Negara Pakistan (Bank Sentral) pada tanggal 2 Maret, per minggu tanggal 24 Februari, cadangan devisa Bank Sentral Pakistan adalah 3,814 miliar dolar AS.Menurut permintaan impor Pakistan, jika tidak ada sumber dana baru, cadangan devisa ini hanya dapat mendukung permintaan impor selama 22 hari.

Selain itu, pada akhir tahun 2023, pemerintah Pakistan masih harus membayar utang hingga US$12,8 miliar, yang mana US$6,4 miliar telah jatuh tempo pada akhir Februari.Dengan kata lain, cadangan devisa Pakistan yang ada tidak hanya tidak dapat melunasi hutang luar negerinya, tetapi juga tidak dapat membayar bahan impor yang sangat dibutuhkan.Namun, Pakistan adalah negara yang sangat bergantung pada impor untuk pertanian dan energi, sehingga berbagai situasi negatif muncul, dan negara ini memang di ambang kebangkrutan.

Dengan transaksi valuta asing menjadi tantangan utama, raksasa logistik ekspres DHL mengatakan terpaksa menangguhkan operasi impor lokal di Pakistan mulai 15 Maret dan membatasi berat maksimum pengiriman keluar hingga 70kg hingga pemberitahuan lebih lanjut..Maersk mengatakan "melakukan segala upaya untuk secara efektif menanggapi krisis valuta asing Pakistan dan menjaga arus barang", dan baru-baru ini membuka pusat logistik rantai dingin terintegrasi untuk mengkonsolidasikan bisnisnya di negara tersebut.

Pelabuhan Karachi dan Qasim di Pakistan harus menghadapi segunung kargo karena importir tidak dapat melakukan bea cukai.Menanggapi tuntutan industri, Pakistan mengumumkan pembebasan sementara biaya peti kemas yang disimpan di terminal.

Bank Sentral Pakistan mengeluarkan dokumen pada 23 Januari yang menyarankan importir untuk memperpanjang jangka waktu pembayaran mereka menjadi 180 hari (atau lebih).Bank sentral Pakistan mengatakan sejumlah besar peti kemas penuh barang impor menumpuk di pelabuhan Karachi karena pembeli lokal tidak dapat memperoleh dolar dari bank mereka untuk membayarnya.Sekitar 20.000 kontainer diperkirakan tertahan di pelabuhan, kata Khurram Ijaz, wakil presiden Federasi Kamar Dagang dan Industri Pakistan.

Grup Oujianadalah perusahaan pialang logistik dan pabean profesional, kami akan melacak informasi pasar terbaru.Silahkan kunjungi kami FacebookDanLinkedInhalaman.