Menurut data dari Baltic Shipping Exchange, pada bulan Januari tahun ini, harga peti kemas 40 kaki di rute Pantai Barat China-AS adalah sekitar $10.000, dan pada bulan Agustus sekitar $4.000, turun 60% dari harga puncak tahun lalu. sebesar $20.000.Harga rata-rata turun lebih dari 80%.Bahkan harga dari Yantian ke Long Beach di US$2.850 turun di bawah US$3.000!

Menurut data Indeks Pengangkutan Kontainer Asia Tenggara (SEAFI) dari Shanghai Shipping Exchange, tarif angkutan per TEU untuk Shanghai-Vietnam Ho Chi Minh Line dan Shanghai-Thailand Laem Chabang Line masing-masing turun menjadi US$100 dan US$105 pada September 9. Tingkat tarif angkutan saat ini bahkan lebih rendah dari biaya, tidak menguntungkan!Kuartal ketiga setiap tahun adalah musim puncak pengiriman tradisional, tetapi dengan latar belakang inflasi global, ekonomi diperkirakan melemah dan permintaan menurun, dan industri pengiriman tidak makmur tahun ini.Sebagai peserta penting dalam pasar pelayaran, pengemudi truk memiliki persepsi yang mendalam tentang pasar.Dalam beberapa tahun terakhir, sebelum "festival ganda" dari Festival Pertengahan Musim Gugur dan Hari Nasional, ketika para pengirim bergegas mengirimkan barang, antrian panjang sering muncul untuk memasuki pelabuhan, tetapi situasinya telah berubah tahun ini.

Banyak pengemudi truk melaporkan bahwa pasar memang agak turun.Master Wu, yang akan pensiun, mengakui bahwa "pasar tahun ini adalah yang terlemah" karena telah berkecimpung dalam transportasi truk kontainer pelabuhan selama lebih dari 10 tahun.Orang dalam industri memperkirakan bahwa inflasi luar negeri yang tinggi akan menekan permintaan dan tekanan ke bawah pada ekonomi akan terus meningkat.Dibandingkan dengan harga pengapalan puluhan ribu dolar AS tahun lalu, pasar pengapalan peti kemas global pada kuartal keempat masih belum optimis.jatuh lebih jauh.