Masih ada kapal kontainer senilai lebih dari $40 miliar yang menunggu untuk dibongkar di perairan sekitar pelabuhan Amerika Utara.Namun perubahannya adalah pusat kemacetan telah bergeser ke Amerika Serikat bagian timur, dengan sekitar 64% kapal yang menunggu terkonsentrasi di Amerika Serikat bagian timur dan Teluk Meksiko, sementara hanya 36% kapal yang menunggu di Amerika Serikat bagian barat.

Jangkar di pelabuhan di sepanjang AS bagian timur dan Pantai Teluk terus dipadati dengan kapal kontainer yang menunggu untuk dibongkar, dan sekarang ada lebih banyak kapal kontainer yang berjejer di pelabuhan tersebut daripada di AS bagian barat. Sebanyak 125 kapal kontainer menunggu untuk berlabuh di luar Pelabuhan Amerika Utara pada hari Jumat, menurut analisis data pelacakan kapal dari MarineTraffic dan antrean di California.Ini adalah penurunan 16% dari 150 kapal yang menunggu di bulan Januari pada puncak kemacetan di Amerika Barat, tetapi meningkat 36% dari 92 kapal sebulan sebelumnya.Kapal-kapal yang berbaris di dekat Pelabuhan Los Angeles/Long Beach telah menjadi berita utama selama setahun terakhir, tetapi episentrum kemacetan saat ini telah bergeser: Hingga Jumat, hanya 36% kapal yang menunggu untuk berlabuh di luar pelabuhan AS, dibandingkan dengan 64% kapal berkumpul di pelabuhan di sepanjang pantai AS bagian timur dan Teluk, dengan Pelabuhan Savannah, Georgia, pelabuhan dengan antrean terbanyak di Amerika Utara.

Dengan kapasitas gabungan 1.037.164 TEUs kapal peti kemas yang menunggu di luar pelabuhan AS dan British Columbia Jumat lalu, berapa nilai semua muatan peti kemas itu?Dengan asumsi tingkat pemuatan kapal 90% dan nilai rata-rata $43.899 per TEU impor (nilai rata-rata barang impor di Los Angeles pada tahun 2020, yang cenderung konservatif mengingat inflasi), maka ini berada di luar pelabuhan Total nilai kargo menunggu berlabuh dan membongkar muatan diperkirakan lebih dari $40 miliar.

Menurut Project44, platform visibilitas rantai pasokan berbasis di Chicago yang melacak volume peti kemas bulanan yang tiba di AS Barat dan AS Timur, laporan statistik menemukan bahwa kapasitas bulan Juni ke AS Timur meningkat sebesar 83% dari tahun ke tahun, sebuah peningkatan dibandingkan Juni 2020 177%.Kapasitas di AS Timur saat ini setara dengan AS Barat, yang turun hampir 40% dari puncaknya di bulan Januari.Project44 mengaitkan pergeseran tersebut dengan kekhawatiran importir tentang potensi gangguan pada pembicaraan perburuhan di pelabuhan AS-Barat.

Hingga Jumat, data MarineTraffic menunjukkan bahwa 36 kapal kontainer sedang menunggu tempat berlabuh di Pelabuhan Savannah di lepas Pulau Tybee, Georgia.Total kapasitas kapal ini adalah 343.085 TEU (kapasitas rata-rata: 9.350 TEU).

Pelabuhan dengan jumlah kapal terbesar kedua di AS Timur adalah New York-New Jersey.Hingga Jumat pekan lalu, 20 kapal menunggu sandar dengan total kapasitas 180.908 TEU (kapasitas rata-rata: 9.045 TEU).Hapag-Lloyd mengatakan waktu tunggu untuk berlabuh di Pelabuhan New York-New Jersey "bergantung pada situasi di terminal dan saat ini lebih dari 20 hari."Ditambahkannya, tingkat pemanfaatan halaman di Terminal Maher adalah 92%, Terminal GCT Bayonne 75% dan Terminal APM 72%.

Jika Anda ingin mengekspor barang ke China, grup Oujian dapat membantu Anda.Silakan berlangganan kamihalaman Facebook, LinkedInhalaman,InDanTIK tok.