Biaya pembelian kapal tanker minyak yang mampu mengarungi perairan es telah melonjak menjelang pengenaan sanksi formal Uni Eropa terhadap ekspor minyak mentah Rusia pada akhir bulan.Beberapa kapal tanker Aframax kelas es baru-baru ini dijual antara $31 juta dan $34 juta, dua kali lipat dari harga tahun lalu, kata beberapa pialang kapal.Tawaran untuk kapal tanker sangat ketat dan sebagian besar pembeli lebih suka merahasiakan identitas mereka, tambah mereka.

Mulai 5 Desember, Uni Eropa akan melarang impor minyak mentah Rusia ke negara-negara anggota melalui laut dan membatasi perusahaan UE untuk menyediakan infrastruktur transportasi, asuransi, dan pembiayaan untuk transportasi tersebut, yang dapat memengaruhi akuisisi pihak Rusia atas kapal tanker besar yang dipegang oleh pemilik Yunani. tim.

Kapal tanker kecil berukuran Aframax adalah yang paling populer karena mereka dapat berlabuh di pelabuhan Primorsk Rusia, tempat sebagian besar minyak mentah unggulan Ural Rusia dikirimkan.Sekitar 15 kapal tanker kelas es Aframax dan Long Range-2 telah terjual sejak awal tahun ini, dengan sebagian besar kapal dijual ke pembeli yang dirahasiakan secara anonim, tulis pialang kapal Braemar dalam sebuah laporan bulan lalu.Membeli.

Menurut pialang kapal, ada hampir 130 kapal tanker Aframax kelas es di seluruh dunia, sekitar 18 persen di antaranya dimiliki oleh pemilik Rusia Sovcomflot.Taruhan yang tersisa dipegang oleh pemilik kapal dari negara lain, termasuk perusahaan Yunani, meskipun kesediaan mereka untuk menangani minyak mentah Rusia masih belum pasti setelah Uni Eropa mengumumkan sanksi.

Kapal kelas es diperkuat dengan lambung yang tebal dan dapat menembus es di Kutub Utara pada musim dingin.Analis mengatakan bahwa mulai Desember, sebagian besar ekspor Rusia dari Laut Baltik akan membutuhkan kapal tanker semacam itu setidaknya selama tiga bulan.Kapal kelas es ini akan sering digunakan untuk mengangkut minyak mentah dari terminal ekspor ke pelabuhan yang aman di Eropa, di mana minyak tersebut dapat dipindahkan ke kapal lain yang dapat membawa kargo ke berbagai tujuan.

Anoop Singh, kepala penelitian kapal tanker, mengatakan: “Dengan asumsi ini adalah musim dingin yang normal, kekurangan parah kapal kelas es yang tersedia musim dingin ini dapat mengakibatkan pengiriman minyak mentah Rusia dari Laut Baltik terdampar sekitar 500.000 hingga 750.000 barel per hari. .”