Pada tingkat penurunan tarif spot saat ini, tarif pasar pelayaran dapat turun ke level 2019 paling cepat akhir tahun ini – yang sebelumnya diperkirakan pada pertengahan 2023, menurut laporan penelitian HSBC yang baru.

Penulis laporan mencatat bahwa menurut Shanghai Container Freight Index (SCFI), yang telah turun 51% sejak Juli, dengan rata-rata penurunan mingguan sebesar 7,5%, jika penurunan berlanjut, indeks akan turun kembali ke level sebelum pandemi.

HSBC mengatakan pemulihan kapasitas setelah liburan akan menjadi salah satu "poin penting" dalam menentukan "apakah tarif angkutan akan segera stabil".Bank menambahkan bahwa potensi perubahan pedoman, yang dapat diungkapkan dalam laporan pendapatan kuartal ketiga perusahaan kapal, dapat memberikan wawasan tentang seberapa sukses jalur pelayaran dengan kontrak pemeliharaan.

Meskipun demikian, analis bank memperkirakan bahwa jika tarif turun ke tingkat sub-ekonomi, perusahaan pelayaran akan dipaksa untuk mengambil 'tindakan ekstrem' dan penyesuaian terhadap kendala kapasitas diharapkan, terutama ketika tarif berada di bawah biaya tunai”

Sementara itu, Alphaliner melaporkan bahwa kemacetan di pelabuhan Nordik dan dua pemogokan selama delapan hari di Felixstowe, pelabuhan peti kemas terbesar di Inggris, tidak cukup untuk menghentikan bisnis China-Nordik SCFI jatuh “secara signifikan” sebesar 49% pada kuartal ketiga.

Menurut statistik Alphaliner, pada kuartal ketiga, 18 jalur loop aliansi (6 di aliansi 2M, 7 di aliansi Samudra, dan 5 di aliansi THE) menelepon di 687 pelabuhan di Eropa Utara, 140 lebih sedikit dari jumlah panggilan sebenarnya .Konsultan tersebut mengatakan aliansi 2M MSC dan Maersk turun 15% dan aliansi Ocean turun 12%, sedangkan aliansi THE, yang mempertahankan afiliasi terbanyak dalam penilaian sebelumnya, turun 26% selama periode tersebut.

“Tidaklah mengherankan bahwa Pelabuhan Felixstowe memiliki tingkat panggilan tak terjawab Far East Loop tertinggi pada kuartal ketiga,” kata Alphaliner.Pelabuhan melewatkan lebih dari sepertiga dari panggilan yang direncanakan dan melewatkan dua kali panggilan Ocean Alliance Loop.berlabuh.Rotterdam, Wilhelmshaven dan Zeebrugge adalah penerima manfaat utama dari transfer call.