Tiga aliansi pelayaran utama bersiap untuk membatalkan lebih dari sepertiga pelayaran Asia mereka dalam beberapa minggu mendatang sebagai tanggapan atas penurunan volume kargo ekspor, menurut laporan baru dari Project44.

Data dari platform Project44 menunjukkan bahwa antara 17 dan 23 minggu, THE Alliance akan membatalkan 33% pelayaran Asia, Ocean Alliance akan membatalkan 37% pelayaran Asia, dan 2M Alliance akan membatalkan 39% pelayaran pertamanya.

MSC mengatakan beberapa hari yang lalu bahwa 18.340TEU "Mathilde Maersk" yang berlayar di rute Silk dan Maersk AE10 Asia-Eropa Utara pada awal Juni akan dibatalkan "karena kondisi pasar yang terus parah".

Kemacetan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan parah di pelabuhan di seluruh dunia terus menyebabkan keterlambatan kumulatif di berbagai pelayaran di jaringan layanan Asia-Mediterania, kata Maersk.Situasi ini disebabkan oleh kombinasi peningkatan permintaan dan langkah-langkah di seluruh pelabuhan dan rantai pasokan untuk memerangi wabah tersebut.Penundaan kumulatif sekarang menciptakan kesenjangan lebih lanjut dalam jadwal pelayaran dan telah menyebabkan beberapa keberangkatan Asia terpisah lebih dari tujuh hari.

Dalam hal kemacetan pelabuhan, data Project44 menunjukkan bahwa waktu penahanan peti kemas impor di Pelabuhan Shanghai mencapai puncaknya hampir 16 hari pada akhir April, sementara waktu penahanan peti kemas ekspor tetap “relatif stabil sekitar 3 hari”.Dijelaskan: “Penahanan peti kemas impor yang berlebihan disebabkan oleh kekurangan supir truk yang tidak dapat mengantarkan peti kemas yang dibongkar.Demikian pula, penurunan yang signifikan dalam volume ekspor masuk berarti lebih sedikit peti kemas yang dikirim keluar dari Shanghai, sehingga mempersingkat penahanan kotak ekspor.waktu."

Maersk baru-baru ini mengumumkan bahwa kepadatan pekarangan kargo berpendingin di Pelabuhan Shanghai secara bertahap berkurang.Ini akan menerima kembali pemesanan kontainer reefer Shanghai, dan batch pertama barang akan tiba di Shanghai pada 26 Juni. Bisnis gudang Shanghai sebagian telah pulih, dan gudang Ningbo saat ini beroperasi secara normal.Namun, pengemudi diharuskan menunjukkan kode kesehatan.Selain itu, pengemudi dari luar Provinsi Zhejiang atau pengemudi dengan bintang di kode rencana perjalanan harus memberikan laporan negatif dalam waktu 24 jam.Kargo tidak akan diterima jika pengemudi telah berada di area berisiko sedang hingga tinggi dalam 14 hari terakhir.

Sementara itu, waktu pengiriman kargo dari Asia ke Eropa Utara terus meningkat karena volume ekspor yang lebih rendah dan mengakibatkan pembatalan pelayaran, dengan data Project44 menunjukkan bahwa selama 12 bulan terakhir, waktu pengiriman kargo dari Tiongkok ke Eropa Utara dan Inggris masing-masing meningkat.20% dan 27%.

Hapag-Lloyd baru-baru ini mengeluarkan pemberitahuan bahwa rute MD1, MD2 dan MD3 dari Asia ke Mediterania akan membatalkan panggilan di Pelabuhan Shanghai dan Pelabuhan Ningbo dalam pelayaran lima minggu ke depan.