Տրանսպորտի համաշխարհային պահանջարկի անկումը շարունակվում է թույլ պահանջարկի պատճառով, ստիպելովառաքումընկերությունները, ներառյալ Maersk-ը և MSC-ը, շարունակելու են կրճատել հզորությունները:Ասիայից դեպի հյուսիսային Եվրոպա նավարկությունների ալիքը ստիպել է որոշ նավագնացային գծեր շահագործել «ուրվական նավեր» առևտրային ուղիներով:

Alphaliner-ը՝ առաքման տեղեկատվության և տվյալների մատակարարը, այս շաբաթ հայտնեց, որ միայն մեկ կոնտեյներային նավ՝ MSC Alexandra, 14,036 TEU տարողությամբ, ներկայումս գործում է 2M դաշինքի AE1/Shogun երթուղում:AE1/Shogun երթուղին, մյուս կողմից, տեղակայել է 11 նավ՝ 15,414 TeU միջին հզորությամբ 77-օրյա կլոր ճանապարհորդության ընթացքում, ըստ նավափոխադրման ոլորտի տվյալների վերլուծության eeSea ընկերության:(Սովորաբար, երթուղին տեղակայում էր 11 նավ, որոնց հզորությունները տատանվում էին 13,000-ից մինչև 20,00 teU):

Alphaliner-ն ասում է, որ 2M դաշինքի կարողությունների կառավարման ռազմավարությունը՝ ի պատասխան պահանջարկի անկմանը և չինական Նոր տարուց հետո սպասվող դանդաղ սեզոնին, պետք է կենտրոնանա ասիական-սկանդինավյան վեց երթուղիներից երկուսի վրա, ներառյալ չորս AE55/Griffin թռիչքների կրճատումը և AE1/Shogun երթուղու վերացումը: .

MSC Alexandra-ն նախատեսվում է ժամանել Ֆելիքսթոու, Ֆելիքսթոու, այս շաբաթվա հունվարի 5-ին, ժամը 10:00-ին, քանի որ Մեծ Բրիտանիայի նավահանգիստը AE1/Shogun ռոտացիայի մաս չէ:

Պահանջարկի չափազանց թույլ կանխատեսումների ֆոնին,առաքումընկերությունները պատրաստվում են չեղարկել իրենց պլանային ճանապարհորդությունների մոտ կեսը Ասիայից հյուսիսային Եվրոպա և ԱՄՆ՝ հունվարի 22-ին չինական Նոր տարուց հետո:

Իրականում, ONE-ի գործադիր տնօրեն Ջերեմի Նիքսոնը Լոս Անջելեսի նավահանգստում իր ամենամսյա մեդիա ճեպազրույցի ժամանակ ավելի վաղ ասել էր, որ սպասվում է, որ կարճաժամկետ տոկոսադրույքները կմնան անփոփոխ մինչև 2023 թվականը, իսկ սփոթ շուկայական տոկոսադրույքները կնվազեն մինչև վերջ:Բայց նա նախազգուշացրեց, որ ասիական արտահանումը կտրուկ կնվազի լուսնային ամանորյա տոնից հետո, փետրվարին և մարտին շատ թույլ արտահանումներով:Մենք կարող ենք միայն տեսնել, թե արդյոք պահանջարկը կսկսի աճել ապրիլին կամ մայիսին:Ընդհանուր առմամբ, ԱՄՆ ներմուծումը թույլ կլինի հաջորդ տարվա առաջին կիսամյակում և կարող է աստիճանաբար չվերականգնվել նորմալ պայմանների մինչև 2023 թվականի երկրորդ կեսը:

Ասիական Խաղաղօվկիանոսյան շուկաների վերաբերյալ Maersk-ի վերջին զեկույցը, որը հրապարակվել է դեկտեմբերի վերջին, նույն կերպ վատթարացել է ասիական արտահանման հեռանկարների վրա:«Հեռանկարն ավելի շատ հոռետեսական է, քան լավատեսական, քանի որ համաշխարհային ռեցեսիայի հավանականությունը ծանրաբեռնում է շուկայի տրամադրությունները», - ասաց Մաերսկը:Maersk-ը հավելեց, որ ապրանքների պահանջարկը մնում է «թույլ» և «ակնկալվում է, որ այդպես կպահպանվի մինչև 2023 թվականը՝ պաշարների բարձր մակարդակի և համաշխարհային տնտեսական անկման պատճառով, որը հավանաբար տեղի կունենա»:

Oujian Groupպրոֆեսիոնալ լոգիստիկ և մաքսային բրոքերային ընկերություն է, մենք հետևելու ենք շուկայի վերջին տեղեկատվությանը:Խնդրում ենք այցելել մերՖեյսբուքևLinkedInէջ.