«Ակնկալվում է, որ հաջորդ քայլը կլինի Օվկիանոսային դաշինքի լուծարման մասին հայտարարությունը, որը գնահատվում է 2023 թվականին ինչ-որ պահի»:Լարս Ջենսենը օրեր առաջ Կալիֆորնիայի Լոնգ Բիչ քաղաքում կայացած TPM23 համաժողովում ասել է.

Ocean Alliance-ի անդամներն են COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL և Evergreen:Լարս Ջենսենն ասաց, որ դաշինքը նույնպես վտանգի տակ կլինի, երբ դաշինքը լուծարվի:THE դաշինքի լուծարումը, որը ներառում է HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) և Yang Ming-ը, կարող է առաջացնել դոմինոյի էֆեկտ և հանգեցնել գերմանական Hapag-Lloyd բեռնափոխադրող ընկերությանը և ճապոնական նավափոխադրող ընկերությանը (ONE):) միաձուլումների միջև:

«Մեծ նավագնացային ընկերությունների միջև միաձուլումները հազվադեպ են, միակները, որոնք դեռ հնարավոր են, կլինեն Hapag-Lloyd-ը և ONE-ը», - ասաց Ջենսենը՝ սահմանելով մոտալուտ միաձուլման մոտավոր ամսաթիվը:«Դա տեղի կունենա 2025-ին կամ 2026-ին, դաշինքի փոփոխություններով, որոնք ստեղծում են փոխադրողների նոր լանդշաֆտ, որը կհանգեցնի շատ ավելի մեծ MSC, քան մյուս փոխադրողները, և շատ մեծ խումբ փոխադրողներ, ներառյալ Maersk-ը, CMA CGM-ը: , COSCO-ն եւ համակցված Hapag-ONE-ը»,- ասաց վերլուծաբանը։

Քանի որ COSCO SHIPPING-ը կորցրեց շուկայի մեծ մասնաբաժինը համաճարակի ժամանակ, ակնկալվում է, որ Ocean Alliance-ը հաջորդիվ կհայտարարի իր լուծարման մասին:Այնուամենայնիվ, ներկայումս փոխադրողը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը MSC-ից հետո նորակառույցների պատվերների գրքում:Որպես այդպիսին, Ջենսենը կանխատեսում է, որ COSCO-ն առաջիկա տարիներին ագրեսիվորեն կգործի կորցրած դիրքերը վերականգնելու համար, ներառյալ դաշինքի այլ անդամների հաճախորդներին սիրաշահելու համար:Սա կարող է ազդել COSCO-ի գործընկերների վրա Ocean Alliance-ում, ինչը CMA CGM-ն և Evergreen-ը, անշուշտ, չեն ցանկանում:

Ավելին, Օվկիանոսի դաշինքին սպառնացող վերջին սպառնալիքը կարող է լինել դրսից։MSC-ից բաժանվելուց հետո Maersk-ը կարող է ինչ-որ ձևով նոր գործընկեր փնտրել, ինչը փաստացի թողնում է միայն մեկ տարբերակ դանիական բեռնափոխադրման գծի համար:

«Այս գործընկերը հաստատ չի լինի COSCO-ն, և Evergreen-ի և Maersk-ի գործելակերպը նույնպես լիովին անհամապատասխան է:Հետո մնացածը Hapag-Lloyd-ն ու ONE-ն են:Մենք, անշուշտ, կարող ենք պատկերացնել, որ Maersk-ը պատրաստ է այս հարցում համագործակցել Hapag-Lloyd-ի և ONE-ի հետ:Համագործակցել, բայց միանգամայն վստահ է, որ Hapag-Lloyd-ը և ONE-ը չեն անի, քանի որ նրանք չեն ցանկանում երկրորդ ջութակ խաղալ ավելի մեծ օպերատորի հետ», - ասաց Ջենսենը:

Oujian Groupպրոֆեսիոնալ լոգիստիկ և մաքսային բրոքերային ընկերություն է, մենք հետևելու ենք շուկայի վերջին տեղեկատվությանը:Խնդրում ենք այցելել մերՖեյսբուքևLinkedInէջ.