Կոնտեյներային բեռնափոխադրումների գները շարունակել են կտրուկ նվազել՝ պայմանավորված նավահանգիստների գերբեռնվածությամբ և ավելցուկային հզորությամբ, ինչպես նաև առաջարկի և պահանջարկի միջև աճող անջրպետով, որն առաջացել է գնաճից:Անդրխաղաղօվկիանոսյան արևելք Ասիա-Հյուսիսային Ամերիկա ուղևորափոխադրումների գները, ծավալները և շուկայական պահանջարկը շարունակել են նվազել:Հեռավոր Արևելքից դեպի հյուսիս-արևմտյան Եվրոպա Ասիա-Եվրոպա երթուղու պիկ սեզոնը դեռ չի եկել, պահանջարկը դանդաղել է, իսկ եվրոպական նավահանգիստների ծանրաբեռնվածությունը չափազանց լուրջ է:Աշխարհի չորս խոշորագույն կոնտեյներային բեռնափոխադրումների ինդեքսի վերջին թողարկումը կտրուկ ընկել է:

l Շանհայի կոնտեյներացված բեռնափոխադրումների ինդեքսը (SCFI) կազմել է 2847,62 կետ՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ նվազելով 306,64 կետով, շաբաթական անկումով 9,7%՝ համաճարակից ի վեր ամենամեծ շաբաթական անկումը և նվազում է 12 շաբաթ անընդմեջ:

l Drewry's World Containerized Index-ը (WCI), որը 27 շաբաթ անընդմեջ անկում է գրանցել, վերջին ժամանակաշրջանում իր անկումը երկարացրել է մինչև 5%, մինչև $5,661.69/FEU:

l Baltic Sea Freight Index (FBX) համաշխարհային կոմպոզիտային ինդեքսը կազմել է $4,797/FEU, շաբաթվա կտրվածքով 11% անկում;

l Ningbo Export Container Freight Index-ը (NCFI) Ningbo Shipping Exchange-ում փակվել է 2160,6 կետով՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ նվազելով 10,0%-ով։

SCFI-ի վերջին հիմնական երթուղիների բեռնափոխադրումների գները շարունակում են նվազել

l Հեռավոր Արևելքից Արևմտյան Ամերիկա բեռնափոխադրումների փոխարժեքը կտրուկ իջել է անցյալ շաբաթ 5,134 ԱՄՆ դոլարից մինչև 3,959/FEU, շաբաթական 1,175 ԱՄՆ դոլարի անկում կամ 22,9%;

l Հեռավոր Արևելքից դեպի ԱՄՆ Արևելք բեռնափոխադրումների գինը կազմել է 8,318 ԱՄՆ դոլար/FEU, շաբաթական 483 ԱՄՆ դոլար կամ 5,5% անկում;

l Հեռավոր Արևելքից Եվրոպա բեռնափոխադրումների փոխարժեքը կազմել է 4252 ԱՄՆ դոլար/TEU՝ շաբաթական 189 ԱՄՆ դոլարով կամ 4,3%-ով ցածր;

l Հեռավոր Արևելքից Միջերկրական ծով բեռնափոխադրումների գինը կազմել է 4,774 ԱՄՆ դոլար/TEU, շաբաթվա կտրվածքով 297 ԱՄՆ դոլարով կամ 5,9%-ով:

l Պարսից ծոցի երթուղու բեռնափոխադրումների գինը կազմել է 1767 ԱՄՆ դոլար/TEU՝ շաբաթվա կտրվածքով նվազելով 290 ԱՄՆ դոլարով կամ 14,1%-ով:

l Ավստրալիա-Նոր Զելանդիա երթուղու բեռնափոխադրումների արժեքը կազմել է 2662 ԱՄՆ դոլար/TEU՝ շաբաթվա կտրվածքով 135 ԱՄՆ դոլարով կամ 4,8%-ով:

l Հարավային Ամերիկայի երթուղին նվազել է 6 շաբաթ անընդմեջ, իսկ բեռնափոխադրումների գինը կազմել է 7,981 ԱՄՆ դոլար/TEU՝ շաբաթական 847 ԱՄՆ դոլարով կամ 9,6%-ով:

Vespucci Maritime գծային խորհրդատվական ընկերության գլխավոր գործադիր տնօրեն Լարս Ջենսենն ասում է, որ թողունակության պակասը, որը հիմք է հանդիսացել վերջին երկու տարիների ընթացքում օվկիանոսային բեռնափոխադրումների սակագների աճին, ավարտվել է, և սակագները կշարունակեն նվազել:«Ներկայիս տվյալները ցույց են տալիս, որ բեռնափոխադրումների բարձր սակագների հիմնական աջակցությունն այժմ հիմնականում անհետացել է, և ակնկալվում է, որ այն էլ ավելի կթուլանա»:Վերլուծաբանը հավելեց. «Չնայած բեռնափոխադրումների գների նվազման գործընթացում դեռևս կան վերականգնումներ, ինչպիսիք են պահանջարկի հանկարծակի կարճաժամկետ աճը կամ անսպասելի խցանումների առաջացումը կարող է հանգեցնել բեռնափոխադրումների գների ժամանակավոր վերականգնմանը, բայց ընդհանուր բեռնափոխադրումների գները կշարունակեն նվազել: դեպի ավելի նորմալ շուկայական մակարդակներ:Հարցն այն է, թե որքան խորն է ընկնելու»:

Drewry's World Containerized Index-ը (WCI) նվազել է 27 շաբաթ անընդմեջ, իսկ WCI-ի վերջին կոմպոզիտային ինդեքսը շարունակել է կտրուկ անկում ապրել 5%-ով մինչև 5661,69 ԱՄՆ դոլար/FEU՝ 43%-ով պակաս նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:Շանհայից Լոս Անջելես առաքման գները նվազել են 9%-ով կամ 565 դոլարով՝ մինչև 5562 դոլար/FEU:Շանհայ-Ռոտերդամ և Շանհայ-Ջենովա փոխարժեքները նվազել են 5%-ով՝ համապատասխանաբար մինչև $7,583/FEU և $7,971/FEU:Շանհայ-Նյու Յորք փոխարժեքը նվազել է 3%-ով կամ 265 դոլարով և կազմել 9304 դոլար/FEU:Drewry-ն ակնկալում է, որ գները կշարունակեն նվազել առաջիկա շաբաթներին:

Եթե ​​ցանկանում եք ապրանքներ արտահանել Չինաստան, Oujian Group-ը կարող է օգնել ձեզ:Խնդրում ենք բաժանորդագրվել մերֆեյսբուքյան էջ, LinkedInէջ,ներևTikTok.