Սառցե ջրերում նավարկելու ունակ նավթատարներ գնելու արժեքը բարձրացել է Եվրամիության կողմից ամսվա վերջին Ռուսաստանի ծովային հում նավթի արտահանման դեմ պաշտոնական պատժամիջոցների սահմանումից առաջ:Որոշ ice դասի Aframax տանկերներ վերջերս վաճառվել են 31-34 միլիոն դոլարով, ինչը կրկնապատկվում է մեկ տարի առաջվա մակարդակից, ասում են որոշ նավերի միջնորդներ:Լցանավերի համար հայտերը ինտենսիվ են եղել, և գնորդների մեծ մասը նախընտրում է գաղտնի պահել իրենց ինքնությունը, ավելացրել են նրանք:

Դեկտեմբերի 5-ից Եվրամիությունը կարգելի ռուսական հում նավթի ներմուծումը անդամ երկրներ ծովային ճանապարհով և կսահմանափակի ԵՄ ընկերություններին տրանսպորտային ենթակառուցվածքի, ապահովագրության և տրանսպորտի ֆինանսավորման հարցում, ինչը կարող է ազդել ռուսական կողմի կողմից հունական սեփականատերերի մոտ գտնվող խոշոր տանկերների ձեռքբերման վրա։ թիմը։

Aframax-ի չափով փոքր լցանավերն ամենահայտնին են, քանի որ դրանք կարող են մեկնել ռուսական Պրիմորսկ նավահանգիստ, որտեղ առաքվում է առաջատար Urals ռուսական նավթի մեծ մասը:Տարեսկզբից վաճառվել են մոտ 15 սառցե դասի Aframax և Long Range-2 տանկեր, ընդ որում, նավերի մեծ մասը անանուն գնորդներին է հանձնվում, գրում է նավաբրոքեր Braemar-ը անցյալ ամիս զեկույցում:Գնել.

Ըստ նավաբրոքերների՝ աշխարհում կա մոտ 130 սառցե դասի Aframax տանկեր, որոնց մոտ 18 տոկոսը պատկանում է ռուս սեփականատեր Sovcomflot-ին:Մնացած բաժնետոմսերը պատկանում են այլ երկրների նավատերերին, այդ թվում՝ հունական ընկերություններին, թեև նրանց պատրաստակամությունը՝ գործ ունենալ ռուսական նավթի հետ, մնում է անորոշ այն բանից հետո, երբ ԵՄ-ն հայտարարեց պատժամիջոցների մասին:

Սառցե դասի նավերն ամրացված են հաստ կորպուսով և ձմռանը կարող են ճեղքել Արկտիկայի սառույցը:Վերլուծաբանները նշում են, որ դեկտեմբերից Բալթիկ ծովից Ռուսաստանի արտահանման մեծ մասը նման լցանավերի կարիք կունենա առնվազն երեք ամիս։Սառցե դասի այս նավերը հաճախ կօգտագործվեն հում նավթը արտահանման տերմինալներից Եվրոպայի անվտանգ նավահանգիստներ տեղափոխելու համար, որտեղ այն կարող է տեղափոխվել այլ նավեր, որոնք կարող են բեռներ տանել տարբեր ուղղություններով:

«Եթե ենթադրենք, որ սա սովորական ձմեռ է, այս ձմռանը հասանելի սառցե դասի նավերի խիստ պակասը կարող է հանգեցնել այն բանին, որ ռուսական հում նավթի առաքումները Բալթիկ ծովից արգելափակվեն օրական մոտ 500,000-ից 750,000 բարելով: »: