Համաշխարհային առևտրի վերելքների և վայրէջքների հետ մեկտեղ սկզբնական «դժվար գտնել տուփը» դարձել է «լուրջ ավելցուկ»:Մեկ տարի առաջ ԱՄՆ-ի խոշորագույն նավահանգիստները՝ Լոս Անջելեսը և Լոնգ Բիչը, զբաղված էին։Տասնյակ նավեր շարվել են՝ սպասելով բեռնաթափել իրենց բեռները.բայց հիմա, տարվա ամենածանրաբեռնված առևտրային սեզոնի նախօրեին, երկու խոշոր նավահանգիստները «մռայլ» են:Պահանջարկի խիստ ավելցուկ կա.

Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նավահանգիստները հոկտեմբերին բեռնել են 630,231 բեռնված ներգնա կոնտեյներ, ինչը տարեկան կտրվածքով նվազել է 26%-ով և նավահանգիստներ մուտք գործող բեռների ամենացածր ծավալը 2020 թվականի մայիսից ի վեր, չորեքշաբթի հաղորդում են լրատվամիջոցները:

Լոս Անջելեսի նավահանգստի ղեկավար Ջին Սերոքան ասաց, որ այլևս բեռների կուտակումներ չկան, և Լոս Անջելեսի նավահանգիստն ապրում է 2009 թվականից ի վեր իր ամենահանդարտ հոկտեմբերը:

Միևնույն ժամանակ, մատակարարման շղթայի ծրագրային ապահովման մատակարարը Cartesian Systems-ն իր վերջին առևտրային զեկույցում ասաց, որ ԱՄՆ կոնտեյներային ներմուծումը հոկտեմբերին նվազել է 13%-ով, քան նախորդ տարի, բայց գերազանցել է 2019 թվականի հոկտեմբերի մակարդակը:Վերլուծությունը ցույց է տվել, որ «հանգիստի» հիմնական պատճառն այն է, որ մանրածախ առևտրով զբաղվողներն ու արտադրողները դանդաղեցրել են պատվերները արտասահմանից՝ բարձր պաշարների կամ պահանջարկի փլուզման պատճառով:Սերոքան ասաց. «Մենք մայիսին կանխատեսել էինք, որ ավելցուկային գույքագրումը, հակադարձ ցուլհարակի էֆեկտը, կզովացնի բեռնափոխադրումների շուկան:Չնայած բեռնափոխադրումների պիկ սեզոնին, մանրածախ առևտրականները չեղարկել են արտասահմանյան պատվերները, իսկ բեռնափոխադրող ընկերությունները կրճատել են թողունակությունը Սև ուրբաթ և Սուրբ Ծննդյան տոներից առաջ:Գրեթե բոլոր ընկերություններն ունեն մեծ պաշարներ, ինչն արտացոլված է գույքագրման-վաճառքի հարաբերակցության մեջ, որն իր ամենաբարձր մակարդակի վրա է վերջին տասնամյակների ընթացքում, ինչը ստիպում է ներմուծողներին կրճատել արտասահմանյան մատակարարներից առաքումները:

ԱՄՆ սպառողական պահանջարկը նույնպես շարունակել է թուլանալ։Երրորդ եռամսյակում ԱՄՆ-ի անձնական սպառման ծախսերը եռամսյակային կտրվածքով աճել են 1,4% տարեկան տեմպերով, ինչը ցածր է նախորդ 2% արժեքից:Բացասական է մնացել երկարաժամկետ և ոչ երկարատև ապրանքների սպառումը, թուլացել է նաև ծառայությունների սպառումը։Ինչպես ասել է Seroka, սպառողական ծախսերը երկարաժամկետ ապրանքների վրա, ինչպիսիք են կահույքը և տեխնիկան, նվազել են:

Կոնտեյներների տեղում գները կտրուկ իջել են, քանի որ ներկրողները, որոնք տառապում են պաշարներով, կրճատել են պատվերները:

Համաշխարհային տնտեսական անկման մութ ամպը կախված է ոչ միայն նավագնացության արդյունաբերության, այլև ավիացիոն արդյունաբերության վրա: