Երեք խոշոր նավագնացության դաշինքները պատրաստվում են չեղարկել իրենց Ասիայում նավարկությունների ավելի քան մեկ երրորդը առաջիկա շաբաթներին՝ ի պատասխան արտահանման բեռների ծավալների նվազման, ասվում է Project44-ի նոր զեկույցում:

Project44 հարթակի տվյալները ցույց են տալիս, որ 17-ից 23 շաբաթների ընթացքում THE Alliance-ը կչեղարկի իր ասիական նավարկությունների 33%-ը, Ocean Alliance-ը կչեղարկի իր ասիական նավարկությունների 37%-ը, իսկ 2M Alliance-ը կչեղարկի իր առաջին նավարկությունների 39%-ը:

MSC-ն մի քանի օր առաջ ասաց, որ հունիսի սկզբին իր Silk և Maersk AE10 Ասիա-Հյուսիսային Եվրոպա երթուղիով 18,340 TEU «Mathilde Maersk» նավարկությունը կչեղարկվի «շուկայական շարունակվող ծանր պայմանների պատճառով»:

Աշխարհի նավահանգիստներում աննախադեպ և սաստիկ ծանրաբեռնվածությունը շարունակում է կուտակային հետաձգումներ առաջացնել Ասիա-Միջերկրական ծովային սպասարկման ցանցով բազմաթիվ ճանապարհորդությունների ընթացքում, ասել է Maersk-ը:Այս իրավիճակը պայմանավորված է բռնկման դեմ պայքարելու համար նավահանգստի և մատակարարման շղթայի ողջ պահանջարկի և միջոցառումների համակցությամբ:Կուտակային ուշացումներն այժմ լրացուցիչ բացեր են ստեղծում նավարկության ժամանակացույցում և պատճառ են դարձել, որ ասիական որոշ մեկնումներ ավելի քան յոթ օր տարբերությամբ:

Նավահանգստի ծանրաբեռնվածության առումով, Project44-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ Շանհայի նավահանգստում ներկրված բեռնարկղերի պահման ժամկետը հասել է գագաթնակետին՝ գրեթե 16 օր՝ ապրիլի վերջին, մինչդեռ արտահանման բեռնարկղերի պահման ժամանակը մնացել է «համեմատաբար կայուն՝ մոտ 3 օր»:Այն բացատրում էր. «Ներմուծված արկղերի չափից ավելի կալանավորումը պայմանավորված է բեռնատարների վարորդների սակավությամբ, որոնք չեն կարողացել առաքել բեռնաթափված բեռնարկղերը:Նմանապես, ներգնա արտահանման ծավալների զգալի անկումը նշանակում էր, որ ավելի քիչ բեռնարկղեր են առաքվել Շանհայից՝ այդպիսով կրճատելով արտահանման տուփերի պահումը:ժամանակ»։

Maersk-ը վերջերս հայտարարեց, որ Շանհայի նավահանգստում սառնարանային բեռների բակերի խտությունը աստիճանաբար թուլացել է:Այն կրկին կընդունի Շանհայի ռեֆերային բեռնարկղերի ամրագրումը, և ապրանքների առաջին խմբաքանակը Շանհայ կժամանի հունիսի 26-ին: Շանհայի պահեստների բիզնեսը մասամբ վերականգնվել է, և Նինգբոի պահեստը ներկայումս աշխատում է նորմալ ռեժիմով:Այնուամենայնիվ, վարորդից պահանջվում է ցույց տալ առողջական կոդը:Բացի այդ, Չժեցզյան նահանգից դուրս եկած վարորդները կամ երթուղու կոդում աստղ ունեցող վարորդները պետք է բացասական հաշվետվություն ներկայացնեն 24 ժամվա ընթացքում:Բեռը չի ընդունվի, եթե վերջին 14 օրվա ընթացքում վարորդը գտնվել է միջինից բարձր ռիսկային գոտում:

Միևնույն ժամանակ, Ասիայից Հյուսիսային Եվրոպա բեռների առաքման ժամկետները շարունակել են աճել արտահանման ծավալների նվազման և դրա հետևանքով նավարկությունների չեղյալ հայտարարման պատճառով, ընդ որում, Project44-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ վերջին 12 ամիսների ընթացքում Չինաստանից բեռների առաքման ժամանակները աճել են համապատասխանաբար Հյուսիսային Եվրոպա և Մեծ Բրիտանիա:20% և 27%:

Վերջերս Hapag-Lloyd-ը ծանուցում է տարածել, որ իր MD1, MD2 և MD3 երթուղիները Ասիայից դեպի Միջերկրական ծով կչեղարկեն նավարկության հաջորդ հինգ շաբաթվա ընթացքում Շանհայի նավահանգստում և Նինգբո նավահանգստում կատարվող զանգերը: