A kínai tajvani Freight Forwarding Company szerint különleges fuvardíjat kapott a Wanhai Shipping Amerika-nyugati útvonalára, nagy konténerenként (40 lábos konténerenként) 5200 USD sokkárral, és a hatálybalépés dátuma 12. e hónap 31-én.Egy nagy szállítmányozó cég rámutatott, hogy az online foglalásban szereplő három legnagyobb konténerszállító cég ára ebben a hónapban 6000 dollár alá esett 5700-5800 dollárra.Az Egyesült Államok keleti részén és a szárazföldön belüli fuvardíjakat azonban továbbra is magas szinten tartják a kikötői zsúfoltság és a szárazföldi szállítási problémák miatt.

A legújabb Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) azt mutatja, hogy a US West Line fuvardíja 6499 USD/FEU.Iparági bennfentesek rámutattak, hogy ez a hosszú távú megállapodási ár és az azonnali ár átlaga.Egyes hajózási társaságok elkezdték elfogadni a közvetlen utasok szerződésmódosítási kérelmét.A piac szerint az új szerződéses ár 9000 dollárról körülbelül 6500 dollárra csökkent.A jövőbeli fuvardíjak kiszámíthatatlan trendje miatt azonban a nyugat-amerikai dokkmunkások új szerződését még nem tárgyalták.A szállítmányozó cég először időben korlátozott FAK-árat (Freight for All Kinds Rates) ad a közvetlen ügyfeleknek.

Egy hajózási társaság vezető tisztségviselője felhívta a figyelmet arra, hogy vannak olyan hajózási társaságok is, amelyek arra kérik a közvetlen utasokat, hogy először menjenek el a szállítmányozó céghez, és bízzák meg a rakományt.Bár a hosszú távú szövetség vállalta, hogy garantálja a rakomány mennyiségét, mert az egyes szerződések kötelező ereje eltérő, a korábbi gyakorlat szerint a hajózási társaság fontolóra veszi az ügyfelekkel való együttműködést.Tartós kapcsolatokban ritkán alkalmazzák a szerződésszegési kötbért, így nem mindegy, hogy egyes szerződéseket módosítanak-e vagy sem.

Arra is felhívta a figyelmet, hogy a fuvardíjak csökkenése elkerülhetetlen tendencia, de csak az, hogy milyen gyorsan esik.Wanhai idézete meglepő.Előfordulhat, hogy egy-két héttel később más hajózási társaságok csökkenthetik ezt, de a fuvardíj fokozatosan visszatér a normális szintre.Mivel azonban a Wanhainak nincs dedikált terminálja az Egyesült Államokban, a működési lépték és a szolgáltatási kör is jóval kisebb, és a pontosság mindig elmarad, így nincs ok a három nagy szállítmányozási szövetség fuvardíjára. hogy nagymértékben csökkenjen.Jelenleg a US West Line átlagos fuvardíja körülbelül 6000 USD, ami háromszorosa a 2000 USD költségének.

Ha árukat szeretne exportálni Kínába, az Oujian csoport segíthet Önnek.Kérjük, iratkozzon fel a miFacebook oldal, LinkedInoldal,InsésTikTok.